本文關(guān)鍵詞： 交叉路口信號(hào)配時(shí) 配時(shí)優(yōu)化 多種群蟻群算法　出處：《計(jì)算機(jī)應(yīng)用與軟件》2014年05期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：針對(duì)交叉路口信號(hào)控制面臨的多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題,建立以延誤時(shí)間、停車(chē)次數(shù)和通行能力作為性能指標(biāo)的交叉路口信號(hào)配時(shí)模型,提出一種基于多種群的改進(jìn)蟻群算法,對(duì)信號(hào)配時(shí)方案進(jìn)行優(yōu)化。改進(jìn)的算法以交叉路口的平峰狀態(tài)和高峰狀態(tài)進(jìn)行仿真。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明利用該算法對(duì)模型求解的結(jié)果優(yōu)于傳統(tǒng)方法,能降低交叉口的總延誤時(shí)間和停車(chē)次數(shù),提高了通行能力。且該算法穩(wěn)定性好,求解速度快。
[Abstract]:Aiming at the multi-objective optimization problem of intersection signal control, a signal timing model with delay time, parking times and traffic capacity as performance index is established. An improved ant colony algorithm based on multiple colonies is proposed. The signal timing scheme is optimized. The improved algorithm simulates the peak state and the peak state of the intersection. The experimental results show that the proposed algorithm is better than the traditional method in solving the model. It can reduce the total delay time and the number of stops at the intersection, improve the traffic capacity, and the algorithm has good stability and fast solution speed.
【作者單位】： 華南農(nóng)業(yè)大學(xué)信息學(xué)院;
【基金】：廣東省科技計(jì)劃項(xiàng)目(2011B020313015)
【分類(lèi)號(hào)】：U491.54
【正文快照】： 0引言隨著城市化進(jìn)程的加快,道路交通供需矛盾日趨擴(kuò)大,交通擁堵成為影響城市發(fā)展的一大問(wèn)題。交通信號(hào)控制系統(tǒng)是解決城市交通擁堵的一種有效途徑,而交叉路口是整個(gè)交通系統(tǒng)最為重要的組成部分,因此交叉路口信號(hào)配時(shí)優(yōu)化的研究得到了研究人員的重視。徐建閩等[1]采用車(chē)輛平均

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1461990