本文關(guān)鍵詞： 車橋系統(tǒng) 六線雙層鐵路橋梁 氣動特性 節(jié)段模型 風(fēng)洞試驗　出處：《工程力學(xué)》2016年04期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：為研究多線雙層鐵路橋梁車輛與橋梁的氣動特性,利用三分力分離裝置-交叉滑槽系統(tǒng),對某六線雙層大跨鐵路斜拉橋進(jìn)行節(jié)段模型風(fēng)洞試驗。測試了不同車橋組合下車輛與橋梁各自的氣動力,研究了單列車的位置、雙車同層交會、雙車上下層共存時車輛和橋梁氣動特性的相互影響,并討論了風(fēng)攻角對上層車輛氣動力的影響。試驗結(jié)果表明,當(dāng)車輛位于橋梁斷面不同位置時,車輛氣動力差異較大;由于上層橋面寬度較大,氣流經(jīng)過橋梁斷面前緣分離后,再附著于較靠后的背風(fēng)側(cè)車輛,導(dǎo)致背風(fēng)側(cè)車輛的阻力系數(shù)更大;雙層車輛共存時,當(dāng)兩者同處于迎風(fēng)側(cè),氣動力有明顯的相互影響;風(fēng)攻角對背風(fēng)側(cè)車輛的氣動力影響顯著。
[Abstract]:In order to study the aerodynamic characteristics of vehicles and bridges on multi-line and double-deck railway bridges, a three-point force separation device, the cross chute system, is used. The model wind tunnel test of a six-line double-deck long-span cable-stayed bridge is carried out. The aerodynamic forces of the vehicle and the bridge under different vehicle-bridge combinations are tested, and the position of the single train and the intersection of the two cars with the same layer are studied. The influence of wind attack angle on the aerodynamic force of upper vehicle is discussed when the lower deck of the vehicle coexists. The experimental results show that the vehicle is located in different positions of the bridge section. The difference of vehicle aerodynamic force is great; Because the upper deck width is large, the airflow is separated through the front edge of the bridge section, and then attached to the vehicle on the leeward side, which leads to the larger resistance coefficient of the vehicle on the leeward side. When the double-deck vehicle coexists, the aerodynamic force has obvious interaction when both are in the upwind side. The angle of attack has a significant effect on the aerodynamic force of the vehicle on the leeward side.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)橋梁工程系;中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司;
【基金】：國家自然科學(xué)基金重點項目(U1334201) 鐵道部科技研究開發(fā)計劃項目(2011G026-B) 國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展規(guī)劃(973)項目(2013CB036206)
【分類號】：U446
【正文快照】： 高速列車運(yùn)行于大跨度橋梁時,自然風(fēng)同時作用在列車與橋梁上,車輛處于橋梁的氣動繞流之中,橋梁的外形會影響車輛的氣動特性,而橋梁斷面的氣動特性也會隨著列車的到達(dá)或離去而發(fā)生改變。自然風(fēng)、列車和橋梁三者作為一個相互作用的系統(tǒng),確定車橋系統(tǒng)中車輛和橋梁的氣動參數(shù)非常

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本文編號：1456739