發(fā)布時間：2018-01-23 04:40

  本文關鍵詞： 礦區(qū)公路橋梁 汽車荷載 可靠度 分布類型 統(tǒng)計參數(shù)　出處：《長安大學》2014年碩士論文　論文類型：學位論文

【摘要】：隨著公路交通事業(yè)和汽車工業(yè)的發(fā)展，國家交通運輸政策的不斷完善，公路橋梁的汽車荷載發(fā)生了重大變化。特別是在礦區(qū)運煤路段，公路橋梁實際汽車荷載與《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTG D60-2004）規(guī)定的汽車荷載存在巨大差異。因此有必要對礦區(qū)公路橋梁實際車輛運行情況進行調(diào)查，制定與礦區(qū)實際車輛運行狀況相符的汽車荷載標準，并評估實際汽車荷載作用下礦區(qū)公路橋梁的可靠度，為礦區(qū)公路橋梁安全運營提供技術支撐。本文依據(jù)礦區(qū)公路實際汽車荷載數(shù)據(jù)，開展了以下研究： （1）基于數(shù)理統(tǒng)計基本理論的歸納分析，明確了適合于汽車荷載統(tǒng)計分析的相關理論和方法；在對結構可靠度基本理論進行歸納分析的基礎上，，推薦了考慮實際汽車荷載效應的橋梁結構可靠度分析理論和方法，為本文研究奠定了理論基礎。 （2）運用數(shù)理統(tǒng)計理論對實際汽車荷載數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，確定了汽車荷載相關要素（車型比例、車重、車間距、軸重和軸間距）的分布類型和統(tǒng)計參數(shù)。應用MATLAB軟件，采用M-C法生成了堵車狀態(tài)、啟動狀態(tài)和正常行駛狀態(tài)下礦區(qū)公路的隨機車輛荷載譜。 （3）以簡支梁橋為研究對象，采用隨機車輛荷載譜在影響線上加載的方法得到橋梁結構在實際汽車荷載作用下的荷載效應最大值，從而確定了各行駛狀態(tài)下汽車荷載效應標準值，制定了與實際汽車荷載相應的簡支梁橋汽車荷載標準。 （4）以礦區(qū)公路實際汽車荷載的隨機車輛荷載譜為基礎，運用結構可靠度理論，對礦區(qū)公路的典型實橋進行可靠度評估。比照實橋檢測結果，對本文計算方法和計算結果進行了評價。
[Abstract]:With the development of highway transportation and automobile industry, and the continuous improvement of national transportation policy, the vehicle load of highway bridge has changed greatly, especially in the coal transport section of mining area. Actual vehicle loads of Highway Bridges and < General Design Code for Highway Bridges and culverts > JTG D60-2004). So it is necessary to investigate the actual vehicle operation of highway and bridge in mining area. To establish the vehicle load standards consistent with the actual vehicle operation status and to evaluate the reliability of road bridges in mining area under the action of actual vehicle loads. Based on the actual vehicle load data of mining area highway, the following research is carried out: 1) based on the inductive analysis of the basic theory of mathematical statistics, the relevant theories and methods suitable for the statistical analysis of vehicle loads are defined. Based on the induction and analysis of the basic theory of structural reliability, the theory and method of reliability analysis of bridge structure considering the effect of actual vehicle load are recommended, which lays a theoretical foundation for the research of this paper. 2) using mathematical statistics theory to analyze the actual vehicle load data, and determine the relevant factors of vehicle load (vehicle model ratio, vehicle weight, vehicle spacing). Using MATLAB software, M-C method is used to generate the random vehicle load spectrum of mining road under the condition of traffic jam, startup and normal driving. Taking the simply supported beam bridge as the research object, the maximum load effect of the bridge structure under the actual vehicle load is obtained by the method of loading the random vehicle load spectrum on the influence line. The standard value of vehicle load effect in each driving state is determined, and the vehicle load standard corresponding to the actual vehicle load is established. 4) based on the random vehicle load spectrum of actual vehicle load on mining road, the reliability of typical real bridge of mining road is evaluated by using the theory of structural reliability. The calculation method and results are evaluated.
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U441.4;U448.14

【參考文獻】

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本文編號：1456735