發(fā)布時間：2018-01-21 03:15

  本文關(guān)鍵詞： 隧道工程 既有隧道變形 地層變形 現(xiàn)場實測　出處：《巖石力學(xué)與工程學(xué)報》2014年S2期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：北京地鐵6號線平安里—北海北站區(qū)間下穿既有4號線區(qū)間隧道工程為北京地區(qū)首例暗挖隧道下穿盾構(gòu)隧道工程。依托該工程,通過12個地表沉降監(jiān)測斷面及既有盾構(gòu)隧道變形實測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計,分析新建隧道與既有結(jié)構(gòu)的相互影響,對地層及既有結(jié)構(gòu)的變形特性取得以下認(rèn)識:(1)非下穿段暗挖隧道地表最大沉降值隨其埋深增大而減小;雙線隧道間距小于2.0D(D為單線隧道寬度)時,地表沉降模式為"單凹槽狀",間距大于2.0D時,則為"雙凹槽狀";下穿段既有結(jié)構(gòu)呈"雙凹槽狀"變形,地表沉降模式為"單凹槽狀"。(2)盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)呈柔性變形,縱向柔性更為明顯,下穿段既有結(jié)構(gòu)的最大沉降值分別為7.32,6.69 mm,結(jié)構(gòu)變形損失率分別為0.36%,0.45%,結(jié)構(gòu)縱向沉降變形寬度系數(shù)為0.41~2.43。(3)下穿段地表最大沉降值為非下穿段的24%~27%,地表沉降槽寬度系數(shù)是非下穿段的1.2~2.3倍。既有結(jié)構(gòu)的存在及地層的深孔注漿加固顯著減小了暗挖隧道引起的地表沉降值,增大了地表沉降槽寬度。該研究成果可為今后類似工程提供參考。
[Abstract]:The tunnel project of Pinganli-Beihai North Railway Station, Beijing Metro Line 6, is the first tunneling project under shield tunneling in Beijing area, relying on the project. The interaction between the new tunnel and the existing tunnel is analyzed through the statistics of 12 surface subsidence monitoring sections and the actual deformation data of the existing shield tunnel. For the deformation characteristics of strata and existing structures, the following conclusions are obtained: 1) the maximum ground subsidence value decreases with the increase of buried depth. When the distance between two tunnels is less than 2.0 D is the width of single tunnel, the surface subsidence mode is "single groove", and when the spacing is larger than 2.0 D, it is "double groove". The existing structure of the underpass section is "double groove" deformation, and the ground subsidence mode is "single groove". 2) the shield tunnel structure is flexible deformation, and the longitudinal flexibility is more obvious. The maximum settlement of the existing structures in the underpass section is 7.32 mm and 6.69 mm respectively, and the loss rate of the structure deformation is 0.36% and 0.45% respectively. The width coefficient of longitudinal settlement and deformation of the structure is 0.41 ~ 2.43 ~ (3)) the maximum settlement value of the penetrating section is 24 ~ 27% of that of the non-underpass section. The width coefficient of surface subsidence trough is 1.2or 2.3 times of that of non-underpass section. The existence of existing structure and the reinforcement of deep hole grouting can significantly reduce the value of surface subsidence caused by undercut tunnel. The research results can provide reference for similar projects in the future.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)城市地下工程教育部重點實驗室;中鐵十四局集團有限公司;
【基金】：國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃(973)項目(2010CB732102) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金資助項目(2012JBZ013) 國家自然科學(xué)基金青年基金項目(51308036)
【分類號】：U455.4;U231.3
【正文快照】： 1引言為緩解日益嚴(yán)重的城市交通壓力,地鐵建設(shè)規(guī)模不斷擴大,以形成較為完善的地下交通體系。在城市地鐵網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)中,不同線路間的穿越問題將不可避免。就北京地鐵而言,已完成的地鐵區(qū)間或車站下穿既有線工程有10余個,這些工程項目中包括暗挖結(jié)構(gòu)的相互穿越[1-6]以及盾構(gòu)隧道

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 王良;盾構(gòu)法施工在北京地鐵5號線的應(yīng)用[J];都市快軌交通;2004年05期

2 房明;周翠英;劉鎮(zhèn);;交叉隧道盾構(gòu)施工參數(shù)與交叉角度對既有隧道的沉降影響研究[J];工程力學(xué);2011年12期

3 李倩倩;張頂立;張成平;房倩;;不同埋深下暗挖隧道施工的地層響應(yīng)[J];北京交通大學(xué)學(xué)報;2013年01期

4 汪洋;何川;曾東洋;蘇宗賢;;盾構(gòu)隧道正交下穿施工對既有隧道影響的模型試驗與數(shù)值模擬[J];鐵道學(xué)報;2010年02期

5 韓煊;劉峧煒;Jamie RStanding;;隧道下穿既有線的案例分析與沉降分析方法[J];土木工程學(xué)報;2012年01期

6 胡軍;楊小平;劉庭金;;盾構(gòu)下穿施工對既有隧道影響的數(shù)值模擬分析[J];鐵道建筑;2012年10期

7 王占生;張頂立;;淺埋暗挖隧道近距下穿既有地鐵的關(guān)鍵技術(shù)[J];巖石力學(xué)與工程學(xué)報;2007年S2期

8 沈良帥;賀少輝;;復(fù)雜環(huán)境條件上跨下穿同一既有地鐵隧道的變形控制分析及施工方案優(yōu)化[J];巖石力學(xué)與工程學(xué)報;2008年S1期

9 李東海;劉軍;蕭巖;關(guān)龍;孔恒;丁振明;;盾構(gòu)隧道斜交下穿地鐵車站的影響與監(jiān)測研究[J];巖石力學(xué)與工程學(xué)報;2009年S1期

10 張成平;張頂立;王夢恕;;大斷面隧道施工引起的上覆地鐵隧道結(jié)構(gòu)變形分析[J];巖土工程學(xué)報;2009年05期

【共引文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 董其昌;黃醒春;於昌榮;;砂礫地層中盾構(gòu)施工壁后同步注漿的模型實驗與研究[J];四川建筑科學(xué)研究;2009年05期

2 辛振省;王金安;馬海濤;彭加強;;盾構(gòu)始發(fā)端預(yù)加固合理范圍研究[J];地下空間與工程學(xué)報;2007年03期

3 韓煊;羅文林;李寧;;地鐵隧道施工引起沉降槽寬度的影響因素[J];地下空間與工程學(xué)報;2009年06期

4 王建秀;付慧仙;朱雁飛;唐益群;楊坪;;基于地層損失的盾構(gòu)沉降計算方法研究進展[J];地下空間與工程學(xué)報;2010年01期

5 吳欣之;胡玉銀;景路;袁聚云;;箱涵頂進雙重置換工法及其在某工程中的應(yīng)用[J];地下空間與工程學(xué)報;2011年05期

6 邴風(fēng)舉;王新;習(xí)寧;方梨;;頂管施工三維數(shù)值模擬及土質(zhì)適用性研究[J];地下空間與工程學(xué)報;2011年06期

7 田甜;潘懋;韓煊;叢威青;張芳;張杰;;地下工程施工引起三維變形預(yù)測系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[J];北京大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2011年05期

8 潘海澤;蔣冰玉;黃濤;;Peck公式在天津隧道盾構(gòu)施工地面沉降預(yù)測中的適用性分析[J];測繪科學(xué);2010年03期

9 周文波;吳惠明;趙曉霞;;國產(chǎn)盾構(gòu)在地鐵隧道施工中的應(yīng)用[J];都市快軌交通;2006年02期

10 屈天祥;;穿黃隧洞工程的盾構(gòu)選型[J];都市快軌交通;2007年01期

相關(guān)會議論文 前10條

1 易勇進;蔣良文;;成都地鐵1號線工程建設(shè)面臨的地質(zhì)問題及對策[A];中國地質(zhì)學(xué)會工程地質(zhì)專業(yè)委員會2006年學(xué)術(shù)年會暨“城市地質(zhì)環(huán)境與工程”學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2006年

2 丁智;魏新江;魏綱;;盾構(gòu)隧道與鄰近結(jié)構(gòu)物相互影響研究分析[A];中國地質(zhì)學(xué)會工程地質(zhì)專業(yè)委員會2007年學(xué)術(shù)年會暨“生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)工程地質(zhì)”學(xué)術(shù)論壇論文集[C];2007年

3 齊靜靜;徐日慶;郭印;王濤;;隧道盾構(gòu)施工引起土體力學(xué)效應(yīng)的計算分析[A];第一屆中國水利水電巖土力學(xué)與工程學(xué)術(shù)討論會論文集（下冊）[C];2006年

4 魏新江;魏}，

本文編號：1450291