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大跨徑鋼管混凝土拱橋穩(wěn)定性非線性有限元分析

發(fā)布時(shí)間:2018-01-21 03:05

  本文關(guān)鍵詞: 大跨徑拱橋 鋼管混凝土 穩(wěn)定性問題 幾何非線性 材料非線性 出處:《公路工程》2014年05期  論文類型:期刊論文


【摘要】:介紹了大跨徑鋼管混凝土拱橋失穩(wěn)破壞的2種類型:平衡分支點(diǎn)失穩(wěn)(第一類穩(wěn)定性問題)和極值點(diǎn)失穩(wěn)(第二類穩(wěn)定性問題)。采用統(tǒng)一的鋼管混凝土本構(gòu)關(guān)系,以張(家界)至花(垣)高速公路猛洞河大橋?yàn)槔⒂邢拊P。?duì)結(jié)構(gòu)在彈性狀態(tài)、幾何非線性與材料非線性狀態(tài)下的兩類穩(wěn)定性問題進(jìn)行了探討。分析表明:研究大跨徑鋼管混凝土拱橋的穩(wěn)定性時(shí),可不考慮幾何非線性的影響,但材料非線性的作用不容忽視。同時(shí),研究了混凝土強(qiáng)度、鋼管強(qiáng)度、含鋼率、矢跨比、初始缺陷對(duì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響作用。
[Abstract]:This paper introduces two types of instability failure of long-span concrete-filled steel tube arch bridge: equilibrium branch instability (the first stability problem) and extreme point instability (the second stability problem). A unified constitutive relation of concrete-filled steel tubular (CFST) is adopted. The finite element model of the Lengdong River Bridge of Zhang-Huayuan Expressway is established. The structure is in elastic state. Two kinds of stability problems under the condition of geometric nonlinearity and material nonlinearity are discussed. The analysis shows that the influence of geometric nonlinearity can not be taken into account when studying the stability of long-span concrete-filled steel tube arch bridge. At the same time, the influence of concrete strength, steel pipe strength, steel ratio, aspect ratio and initial defect on structural stability is studied.
【作者單位】: 湖南省交通科學(xué)研究院;
【分類號(hào)】:U448.22
【正文快照】: 0前言拱橋作為一種古老的橋型結(jié)構(gòu),因其造型美觀,施工方便,造價(jià)較低,在橋梁建設(shè)領(lǐng)域中有著舉足輕重的地位,隨著交通日益發(fā)展,特別是鋼管混凝土的出現(xiàn),使得拱橋的跨徑不斷加大。我國現(xiàn)行的《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》(TB10002.1—2005)采用限制拱橋的寬跨比設(shè)計(jì)容許值為1/20來保

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào):1450270

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