本文關(guān)鍵詞： 隧道工程 高速公路 山嶺隧道 模糊網(wǎng)絡(luò)分析法 風(fēng)險(xiǎn)分析　出處：《巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào)》2014年S1期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：公路山嶺隧道施工過(guò)程中存在著許多不確定的風(fēng)險(xiǎn)因素,不僅具有隨機(jī)性,還具有模糊性,目前已有的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法難以對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確分析。通過(guò)建立集德?tīng)柗品ā⒛：C合評(píng)判和網(wǎng)絡(luò)分析法于一體的模糊網(wǎng)絡(luò)分析法,將其應(yīng)用于公路山嶺隧道施工風(fēng)險(xiǎn)分析,在公路山嶺隧道施工全過(guò)程分析基礎(chǔ)上,建立公路山嶺隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。采用專(zhuān)家調(diào)查法對(duì)二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行單因素評(píng)價(jià),建立模糊關(guān)系矩陣,采用德?tīng)柗品ㄟM(jìn)行兩兩比較并用三角模糊數(shù)表示兩兩判斷矩陣,基于網(wǎng)絡(luò)分析法構(gòu)造模糊加權(quán)超矩陣,通過(guò)計(jì)算超矩陣的極限矩陣求得權(quán)重向量,得到施工風(fēng)險(xiǎn)水平的評(píng)價(jià)。通過(guò)龍頭嶺隧道的實(shí)證研究,表明該方法是合理實(shí)用的,為今后類(lèi)似工程的風(fēng)險(xiǎn)分析提供參考依據(jù),保障施工安全,降低潛在損失。
[Abstract]:There are many uncertain risk factors in the construction of highway mountain tunnel, which is not only random, but also fuzzy. At present, the existing risk assessment methods are difficult to accurately analyze. Through the establishment of the Delphi method, fuzzy comprehensive evaluation and network analysis in one of the fuzzy network analysis. It is applied to the risk analysis of highway mountain tunnel construction, on the basis of the analysis of the whole process of highway mountain tunnel construction. The evaluation index system of highway mountain tunnel construction risk is established, and the fuzzy relation matrix is established by using the expert investigation method to evaluate the secondary evaluation index by single factor. The Delphi method is used to compare pairwise judgment matrix and triangular fuzzy number is used to represent pairwise judgment matrix. The fuzzy weighted hypermatrix is constructed based on network analysis, and the weight vector is obtained by calculating the limit matrix of hypermatrix. Through the empirical study of Longtouling Tunnel, it is shown that this method is reasonable and practical, which can provide reference for risk analysis of similar projects in the future, ensure construction safety and reduce potential losses.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;重慶市軌道交通設(shè)計(jì)研究院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(71171016)
【分類(lèi)號(hào)】：U455.1
【正文快照】： 1引言隧道工程建設(shè)是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)建設(shè)工程,在隧道工程施工過(guò)程中存在著許多不確定的因素,這些不確定因素是導(dǎo)致隧道工程施工過(guò)程出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的重要原因。其他隧道工程相比,公路山嶺隧道隱蔽性、施工復(fù)雜性、地層條件和周?chē)h(huán)境等的不確定性更為突出,大大增加了施工技術(shù)的難度和建

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