本文關鍵詞：斜拉橋粘滯阻尼器設計方案及參數(shù)回歸分析　出處：《橋梁建設》2014年05期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為優(yōu)化粘滯阻尼器對雙塔斜拉橋的減震效果,以淮安大橋(主跨為416m的雙塔斜拉橋)為背景進行研究。采用有限元軟件SAP2000建立全橋三維有限元模型,應用非線性動力時程方法對比分析了4種不同阻尼器布設方案(分別將粘滯阻尼器布設在塔支座、橋臺、邊墩和橋臺、邊墩位置)的減震效果。選擇最優(yōu)方案進行阻尼參數(shù)分析,應用最小二乘回歸分析法建立關鍵截面參數(shù)與阻尼參數(shù)之間的數(shù)學模型,以控制截面內力和變形最小為原則,通過求解擬合方程的極值得到最優(yōu)設計參數(shù)。結果表明:在橋臺位置安裝粘滯阻尼器能使其更好地發(fā)揮減震功能,且不改變輔助墩的受力;所提出的阻尼參數(shù)優(yōu)化設計方法能有效地計算出最優(yōu)阻尼參數(shù),為設計提供方便。
[Abstract]:In order to optimize the damping effect of viscous dampers on double-tower cable-stayed bridges. Taking Huaian Bridge (416m main span double-tower cable-stayed bridge) as the background, the three-dimensional finite element model of the bridge is established by using the finite element software SAP2000. The nonlinear dynamic time history method is used to compare and analyze four different dampers (viscous dampers are arranged in tower abutment side pier and abutment respectively). Selecting the optimal method to analyze the damping parameters and establishing the mathematical model between the key section parameters and the damping parameters by using the least square regression analysis method. The optimum design parameters are obtained by solving the extremum of the fitting equation in order to control the minimum internal force and deformation of the section. The results show that the viscous damper installed in the abutment position can make it play a better vibration absorption function. And does not change the force of the auxiliary pier; The proposed method can effectively calculate the optimal damping parameters and provide convenience for the design.
【作者單位】： 福州大學土木工程學院;
【基金】：高等學校博士學科點專項科研基金(20133514120006)~~
【分類號】：U448.27
【正文快照】： 1引言在國內外已建成的大跨度斜拉橋中,結構體系主要有3類,即飄浮體系、塔梁固結體系、飄浮體系和縱向約束裝置的組合體系[1]。從斜拉橋的地震反應來看,塔梁固結體系能減小梁端及塔頂縱向位移,但橋塔內力會顯著增大。如果采用完全無約束的縱向飄浮體系,橋塔的內力反應較小,但

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1435337