遼寧沿海經(jīng)濟帶港口效率評價與發(fā)展策略研究
本文關鍵詞:遼寧沿海經(jīng)濟帶港口效率評價與發(fā)展策略研究 出處:《水道港口》2016年06期 論文類型:期刊論文
更多相關文章: 遼寧沿海經(jīng)濟帶 港口效率 效率評價 發(fā)展策略 數(shù)據(jù)包絡分析
【摘要】:基于數(shù)據(jù)包絡分析的基本原理,選取遼寧沿海經(jīng)濟帶6個港口——大連港、營口港、錦州港、丹東港、葫蘆島港和盤錦港的有關數(shù)據(jù),分別采用規(guī)模報酬不變的CCR模型和規(guī)模報酬可變的BCC模型來測度6個港口的綜合效率、純技術效率、規(guī)模效率,并對相對有效的決策單元進行比較。研究發(fā)現(xiàn),遼寧沿海六港口在2013年大多達到DEA有效,2009~2012年大多為非DEA有效。將遼寧沿海經(jīng)濟帶港口分為3個梯隊及總體分別進行效率比較,得出非有效性形成原因及改進方向。最后,在實證研究基礎上總結遼寧沿海經(jīng)濟帶港口存在現(xiàn)狀的主要原因與相應發(fā)展策略。
[Abstract]:Based on the basic principle of data envelopment analysis, the relevant data of Dalian Port, Yingkou Port, Jinzhou Port, Dandong Port, Huludao Port and Panjin Port of Liaoning Coastal Economic Belt are selected. CCR model with constant scale reward and BCC model with variable scale reward are used to measure the comprehensive efficiency, pure technical efficiency and scale efficiency of six ports. By comparing the relative effective decision making units, it is found that in 2013, most of the six coastal ports in Liaoning are effective in DEA. Most of the ports of Liaoning coastal economic belt are non-#en0# effective from 2009 to 2012. The efficiency of Liaoning coastal economic belt is divided into three echelons and the overall efficiency is compared. The causes of non-effectiveness and the direction of improvement are obtained. On the basis of empirical research, this paper summarizes the main reasons and corresponding development strategies of the existing ports in Liaoning coastal economic belt.
【作者單位】: 渤海大學管理學院;遼寧大學商學院;
【基金】:國家自然科學基金(71401015) 省社科聯(lián)2014、2015年度遼寧經(jīng)濟社會發(fā)展立項課題(2014lslktziyyjj-04,2015lslktzijjx-06)
【分類號】:F552.7
【正文快照】: 目前,遼寧沿海經(jīng)濟帶港口已形成以大連港、營口港為主要性港口,丹東港、錦州港為地區(qū)性港口,盤錦港、葫蘆島港為補充性港口的發(fā)展大格局。遼寧沿海經(jīng)濟帶地開發(fā)與發(fā)展,對于振興東北老工業(yè)基地、完善中國沿海經(jīng)濟布局、促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展與增強對外開放具有非常重要的戰(zhàn)略意義。
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