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北京市軌道交通礦山法隧道工程地表沉降控制標(biāo)準(zhǔn)

發(fā)布時(shí)間:2018-01-16 20:06

  本文關(guān)鍵詞:北京市軌道交通礦山法隧道工程地表沉降控制標(biāo)準(zhǔn) 出處:《施工技術(shù)》2014年18期  論文類型:期刊論文


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【摘要】:對(duì)北京地區(qū)72個(gè)城市軌道交通礦山法隧道工程實(shí)測(cè)案例進(jìn)行分析,研究了礦山法車站、大斷面區(qū)間隧道以及標(biāo)準(zhǔn)斷面區(qū)間隧道的地表變形特點(diǎn)。根據(jù)地層條件的不同,對(duì)砂卵石地層和黏性土地層的地表沉降實(shí)測(cè)結(jié)果分別進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析,提出了地表變形控制的建議數(shù)值。研究成果對(duì)北京及地質(zhì)條件相似地區(qū)的城市軌道交通礦山法隧道工程地表變形大小預(yù)測(cè)、監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)確定以及安全風(fēng)險(xiǎn)管理等具有重要的指導(dǎo)作用。
[Abstract]:The 72 city rail transit tunnel engineering test cases in Beijing area was analyzed, the mining method research station, the surface deformation characteristics of large section tunnel and the standard section of the tunnel. According to different geological conditions, respectively, by statistical analysis of surface of sand gravel stratum and clay ground subsidence result, put forward numerical control is proposed. The surface deformation of surface tunnel engineering in city transit mining research achievements of Beijing and the geological conditions of similar area deformation prediction, monitoring and control criteria of security risk management has an important guiding role.

【作者單位】: 北京城建勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司;
【基金】:北京市優(yōu)秀人才培養(yǎng)資助個(gè)人項(xiàng)目(2012ZG-40)
【分類號(hào)】:U455.4;U456.3
【正文快照】: 0引言目前,我國(guó)城市軌道交通建設(shè)取得了快速的發(fā)展,各地相繼開(kāi)展了軌道交通建設(shè),其隧道工程具有建設(shè)規(guī)模大、工程埋深淺、地層條件復(fù)雜多樣和周邊環(huán)境對(duì)象眾多、環(huán)境條件復(fù)雜等特點(diǎn),給工程建設(shè)帶來(lái)了一些技術(shù)難題,工程安全形勢(shì)不容樂(lè)觀。本研究共收集北京市軌道交通5號(hào)線、6號(hào)

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào):1434601

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