本文關(guān)鍵詞：基于并聯(lián)彈簧接縫模型的裝配式橋墩抗震分析方法　出處：《中外公路》2014年06期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 節(jié)段拼裝 并聯(lián)彈簧 接縫模型 耗能鋼筋 抗震性能

【摘要】：裝配式混凝土橋墩具有施工快、質(zhì)量優(yōu)和節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點,在國內(nèi)外低地震烈度區(qū)獲得了廣泛應用。但是裝配式橋墩的拼裝連接部位受力復雜,在中、高抗震設防區(qū)應用缺乏系統(tǒng)的研究和設計依據(jù),從而限制了裝配式橋墩在中國橋梁建設中的應用。該文針對裝配式橋墩的受力特點,在試驗的基礎上,建立裝配式橋墩接縫的整體分析數(shù)值模型。與試驗結(jié)果的比較表明:并聯(lián)彈簧接縫纖維模型是分析節(jié)段裝配式橋墩抗震性能的有效方法。研究結(jié)果將加深節(jié)段拼裝混凝土橋墩抗震性能和破壞機理的理解。
[Abstract]:The prefabricated concrete pier has the advantages of fast construction, excellent quality, energy saving and environmental protection, and has been widely used in the low seismic intensity area at home and abroad. The application of high seismic fortification area is lack of systematic research and design basis, which limits the application of prefabricated piers in the construction of bridges in China. A numerical model for the integral analysis of the joints of assembled piers is established. The comparison with the experimental results shows that:. The parallel spring joint fiber model is an effective method to analyze the seismic behavior of segmental assembled pier. The results of the study will deepen the understanding of seismic behavior and failure mechanism of segmental assembled concrete pier.
【作者單位】： 上海應用技術(shù)學院;同濟大學橋梁工程系;上海市城市建設設計研究總院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(編號:51178350,51408360) 上海市科委項目資助(編號:13QH1400300,12231201300,13231200802)
【分類號】：U442.55
【正文快照】： 裝配式混凝土橋墩具有施工快、質(zhì)量優(yōu)和節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點。伴隨橋墩預制拼裝技術(shù)在高地震危險區(qū)域的應用,裝配式橋墩的抗震性能優(yōu)劣成為其面臨的一個關(guān)鍵技術(shù)難題,目前國內(nèi)外已經(jīng)開始著手進行節(jié)段裝配式橋墩合理構(gòu)造和抗震性能的研究,成為抗震性能的研究熱點。新西蘭的R.I.Skinn

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