本文關(guān)鍵詞：日本新東名高速公路路面結(jié)構(gòu)　出處：《中外公路》2014年05期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 連續(xù)配筋混凝土路面 重載交通 復(fù)合式路面

【摘要】：為了確保重載交通高速公路路面具有安全、快速行駛的功能,并能長(zhǎng)期保持路面結(jié)構(gòu)的耐久性,新東名(東京-名古屋)高速公路71%的路基段和所有的隧道內(nèi)均采用了復(fù)合式路面。由連續(xù)配筋混凝土板與高性能瀝青鋪裝層組成的復(fù)合式路面,以往曾在多條路段采用,通過(guò)對(duì)這些路段的長(zhǎng)期使用情況調(diào)查得知,復(fù)合式路面車轍的發(fā)展,不到通常瀝青路面的一半,證明復(fù)合式結(jié)構(gòu)提高了路面的耐久性;復(fù)合式路面裂縫發(fā)展較瀝青路面慢,裂縫率達(dá)到20%的時(shí)間:瀝青路面為15年,而復(fù)合式路面為25年;復(fù)合式路面的維修周期是瀝青路面的1.5倍,對(duì)重載交通的路面,若考慮維修因素,復(fù)合式路面是一種經(jīng)濟(jì)的路面結(jié)構(gòu)。此外,由于維修周期的延長(zhǎng),減少了瀝青路面廢料的產(chǎn)生,可減少對(duì)環(huán)境的影響。
[Abstract]:In order to ensure that heavy traffic highway pavement has the function of safe, fast driving, and can maintain the durability of the pavement structure for a long time. The roadbed section and all tunnels of Xindong Ming (Tokyo-Nagoya) expressway 71% are made of composite pavement, which is composed of continuous reinforced concrete slab and high performance asphalt pavement. It has been used in many road sections in the past. Through the investigation of the long-term use of these sections, the rutting development of composite pavement is less than half of that of the usual asphalt pavement, which proves that the composite structure improves the durability of the pavement. The crack development of composite pavement is slower than that of asphalt pavement, and the crack rate reaches 20%: the asphalt pavement is 15 years, and the compound pavement is 25 years; The maintenance period of composite pavement is 1.5 times of that of asphalt pavement. If maintenance factors are taken into account, composite pavement is an economical pavement structure. Reduce the production of asphalt pavement waste, can reduce the impact on the environment.
【作者單位】： 山西省交通科學(xué)研究院黃土地區(qū)公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【分類號(hào)】：U416.2
【正文快照】： 1新東名(東京-名古屋)高速公路新東名(東京-名古屋)高速公路的御殿場(chǎng)-三日間于2012年4月14日開(kāi)通,為了確保重載交通高速公路路面具有安全、快速行駛的功能,并能長(zhǎng)期保持路面結(jié)構(gòu)的耐久性,在新開(kāi)通的路段中,71%的路基段和所有的隧道內(nèi)均采用了復(fù)合式路面。1.1新交通大動(dòng)脈的誕

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 張玉新;亭楓公路復(fù)合式路面設(shè)計(jì)[J];上海公路;2001年03期

2 王朝輝,王選倉(cāng);復(fù)合式路面養(yǎng)護(hù)維修關(guān)鍵技術(shù)探討[J];公路;2005年04期

3 覃克;陳革非;;廣西復(fù)合式路面方案設(shè)計(jì)初探[J];西部交通科技;2006年05期

4 王林濤;陳維韜;;復(fù)合式路面設(shè)計(jì)及研究現(xiàn)狀[J];山西建筑;2007年11期

5 陳維韜;;復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法研究[J];山西建筑;2007年14期

6 閆奕龍;;復(fù)合式路面應(yīng)力分析[J];建材技術(shù)與應(yīng)用;2007年09期

7 王海春;田平;;復(fù)合式路面受力的分析研究[J];路基工程;2007年06期

8 周海春;;復(fù)合式路面的發(fā)展與應(yīng)用[J];重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版);2007年S1期

9 聶非;;淺談各種剛?cè)釓?fù)合式路面性能特點(diǎn)的比較[J];山西建筑;2008年07期

10 任大鵬;羅應(yīng)建;孔永健;;基于綜合模糊評(píng)價(jià)的復(fù)合式路面使用性能的預(yù)測(cè)及程序?qū)崿F(xiàn)[J];交通科技;2008年02期

相關(guān)會(huì)議論文 前9條

1 王萍;;國(guó)內(nèi)外復(fù)合式路面發(fā)展概況[A];湖北省公路交通科技2003年會(huì)論文集[C];2003年

2 王萍;;國(guó)內(nèi)外復(fù)合式路面發(fā)展概況[A];中國(guó)公路學(xué)會(huì)2003年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2003年

3 王曉華;王海燕;張彩利;;地下道路復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)力學(xué)分析[A];科技創(chuàng)新 綠色交通——第十一次全國(guó)城市道路交通學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2011年

4 黃文森;;鋼纖維——鋼絲網(wǎng)混凝土復(fù)合式路面經(jīng)濟(jì)效益分析[A];全國(guó)第五屆纖維水泥與纖維混凝土學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];1994年

5 陶建東;李英濤;;隧道復(fù)合式路面瀝青層最大剪應(yīng)力影響因素分析[A];江蘇省公路學(xué)會(huì)優(yōu)秀論文集（2006-2008）[C];2009年

6 劉朝暉;鄭健龍;華正良;;CRC+AC復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)荷載應(yīng)力分析[A];第17屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第Ⅱ冊(cè)）[C];2008年

7 胡長(zhǎng)順;王秉綱;;城市道路路面新結(jié)構(gòu)——RCC+AC復(fù)合式路面設(shè)計(jì)方法的研究[A];中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)第七屆年會(huì)暨茅以升誕辰100周年紀(jì)念會(huì)論文集[C];1995年

8 董剛;王海燕;;應(yīng)力吸收層在地下道路復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用研究[A];科技創(chuàng)新 綠色交通——第十一次全國(guó)城市道路交通學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2011年

9 劉朝暉;鄭健龍;;CRC+AC復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)層間剪應(yīng)力分析與層間界面抗剪強(qiáng)度試驗(yàn)研究[A];第十屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)論文集（四）[C];2008年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前1條

1 李壽臣 黃彩波;企業(yè)名片這樣打造[N];中國(guó)鐵道建筑報(bào);2006年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 王朝輝;高等級(jí)公路復(fù)合式路面養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2006年

2 王小民;隧道瀝青復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)力學(xué)特性及防排水體系優(yōu)化[D];重慶大學(xué);2007年

3 楊帆;新疆復(fù)合式路面使用性能分析與評(píng)價(jià)[D];新疆農(nóng)業(yè)大學(xué);2013年

4 柳子暉;板底壓漿技術(shù)在復(fù)合式路面上的應(yīng)用[D];華南理工大學(xué);2010年

5 任大鵬;復(fù)合式路面使用性能評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)研究[D];北京交通大學(xué);2007年

6 袁明;復(fù)合式路面永久變形及界面粘結(jié)強(qiáng)度變化規(guī)律研究[D];重慶交通大學(xué);2012年

7 謝彭宇;剛?cè)釓?fù)合式路面結(jié)構(gòu)界面處理技術(shù)試驗(yàn)研究[D];重慶交通大學(xué);2013年

8 萬(wàn)敏;鋪設(shè)橡膠瀝青應(yīng)力吸收層的復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)力學(xué)性能研究[D];湖南大學(xué);2013年

9 馬祥輝;復(fù)合式路面反射裂縫處治措施研究[D];山東大學(xué);2008年

10 董僑;瀝青混凝土+連續(xù)配筋水泥混凝土復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)與材料研究[D];東南大學(xué);2006年

，

本文編號(hào)：1431722