本文關(guān)鍵詞：山區(qū)高速長(zhǎng)大下坡線形安全設(shè)計(jì)研究　出處：《河北工業(yè)大學(xué)》2014年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：本項(xiàng)論文研究通過對(duì)國(guó)內(nèi)外關(guān)于長(zhǎng)大下坡交通安全的研究成果的分析、對(duì)比，找出長(zhǎng)大下坡路段共有的安全問題，并提出治理方案，，用以指導(dǎo)山區(qū)高速公路線形設(shè)計(jì)，以盡可能避免其通車后因長(zhǎng)大下坡導(dǎo)致的交通事故。同時(shí)，借鑒國(guó)內(nèi)外關(guān)于高速公路隧道口線形安全研究成果，提出了公路隧道部分相關(guān)設(shè)計(jì)建議指標(biāo)，以增加速公路隧道行車安全性。 本論文研究了下坡線形安全設(shè)計(jì)方法，根據(jù)坡度嚴(yán)重性分析系統(tǒng)(Grade SeverityRating System)模型的修正結(jié)果、散熱試驗(yàn)的分析結(jié)果和制動(dòng)器溫度預(yù)測(cè)模型試驗(yàn)結(jié)果以及車輛動(dòng)力學(xué)分析結(jié)論，提出山嶺重丘區(qū)高速公路長(zhǎng)大下坡路段坡度及坡長(zhǎng)組合指標(biāo)，包括：平均縱坡和總坡長(zhǎng)的總體控制、縱坡的坡度坡長(zhǎng)組合、緩坡坡度坡長(zhǎng)、反坡設(shè)置等，進(jìn)而對(duì)平縱線形組合提出了安全設(shè)計(jì)建議。其目的與意義重點(diǎn)在于： （1）通過連續(xù)下坡路段不同載重、車速條件下的大貨車輪轂溫度實(shí)時(shí)測(cè)量試驗(yàn)，對(duì)美國(guó)的GSRS制動(dòng)器溫度預(yù)測(cè)模型進(jìn)行了檢驗(yàn)和修正； （2）建立新的制動(dòng)器溫度預(yù)測(cè)模型并提出縱坡優(yōu)化設(shè)計(jì)指標(biāo)； （3）提高山區(qū)高速公路長(zhǎng)大下坡路段的交通安全性。
[Abstract]:Based on the analysis and comparison of the research results on the traffic safety of long - up and lower slope , this paper tries to find out the common security problems in the growth and lower slope , and put forward the control scheme to guide the linear design of the highway tunnel , so as to avoid the traffic accidents caused by the growth and descent of the highway tunnel . At the same time , the related design suggestion index of the highway tunnel part is put forward to increase the safety of the highway tunnel . Based on the results of the analysis of Grade SeverityRating System ( Grade SeverityRating System ) , the results of the analysis of the heat dissipation test and the results of the brake temperature prediction model test and the conclusion of the vehicle dynamics analysis , the paper puts forward the combination index of the slope and the slope length of the growth and lower slope of the expressway in the mountain range , including the overall control of the average longitudinal slope and the total slope length , the slope length combination of the longitudinal slope , the slope length of the gentle slope and the slope setting , etc . , and then puts forward the safety design suggestion for the flat longitudinal linear combination . The purpose and significance of the design are as follows : ( 1 ) The GSRS brake temperature prediction model of the United States is tested and corrected by the real - time measurement test of the wheel hub temperature under different load and vehicle speed conditions of the continuous downhill section . ( 2 ) establishing a new brake temperature prediction model and proposing a longitudinal slope optimization design index ; and ( 3 ) improving the traffic safety of the growing lower slope section of the mountain highway .

【學(xué)位授予單位】：河北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U412.366

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前6條

1 張永生;宋濤;于曉東;;山區(qū)長(zhǎng)大下坡對(duì)道路交通安全的影響及其工程措施研究[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2006年08期

2 肖潤(rùn)謀;葉燕仙;周曉悅;劉東;;發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)失效的坡長(zhǎng)臨界值計(jì)算[J];交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào);2006年04期

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本文編號(hào)：1431626