本文關(guān)鍵詞：某多跨連續(xù)隔震坡橋的研究及振動臺地震模擬試驗　出處：《廣州大學(xué)》2014年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：具有戰(zhàn)略意義的大型橋梁作為交通樞紐工程同時還會被冠以“生命線工程”的稱號。國民經(jīng)濟高速發(fā)展的今天伴隨著各種大型橋梁工程的建設(shè)需求，一旦重要的橋梁在地震災(zāi)害中破壞，不僅是巨大的經(jīng)濟損失，更嚴重影響抗震救災(zāi)和災(zāi)后重建工作開展。傳統(tǒng)的抗震設(shè)計對于某些具有戰(zhàn)略意義的大型橋梁已不在是最優(yōu)方案，合理的使用減震、隔震技術(shù)是解決這類問題的有效途徑。 國際上，減，隔震技術(shù)在連續(xù)橋梁上的運用正在快速推廣，我國已建成或在建橋梁中也出現(xiàn)不少這種形式的隔震橋梁。大多數(shù)已建成的多跨連續(xù)梁隔震橋梁中，橋面與水平面的夾角小，，相鄰橋墩高差不大，可視為是“平橋”，而橋面與水平面夾角較大，相鄰橋墩高差大的“坡橋”相對較少。本文以某近海橋梁工程為實例，該橋梁工程的連續(xù)橋梁部分出現(xiàn)兩種特征聯(lián)，即橋墩高差不大的“平橋”聯(lián)與橋墩高差較大的“坡橋”聯(lián)，采用鉛芯橡膠隔震支座進行隔震設(shè)計。本文對兩種橋梁進行時程分析，并對橋墩高差較大的特征聯(lián)進行振動臺地震試驗研究，主要研究內(nèi)容為： （1）利用軟件midas Civil建立三維空間有限元計算模型，對坡橋進行隔震設(shè)計，地震作用下的動力時程分析。 （2）比較隔震與非隔震情況下的內(nèi)力，加速度響應(yīng)，分析隔震支座位移與耗能情況，對比隔震坡橋與隔震平橋的內(nèi)力響應(yīng)，確定隔震坡橋的內(nèi)力分布趨勢。 （3）改變坡橋聯(lián)相鄰橋墩之間的高差和隔震支座的參數(shù)，進行罕遇地震下動力時程分析，尋求優(yōu)化隔震效果方案。 （4）對坡橋進行振動臺地震模擬試驗，研究其動力響應(yīng)特點，并進行數(shù)值模擬驗證試驗的正確性。
[Abstract]:Large - scale bridges with strategic significance will be awarded the title of " lifeline engineering " as the transportation hub project . Today , the high - speed development of national economy is accompanied by the construction demands of large bridge projects . Once the important bridge is damaged in earthquake disasters , it is not only a huge economic loss , but also affects the earthquake relief and post - disaster reconstruction work . Traditional seismic design is not an optimal scheme for some large bridges with strategic significance , and the rational use of shock absorption and isolation technology is an effective way to solve such problems . In this paper , there are two characteristics of the bridge between the bridge deck and the horizontal plane and the high difference between the two adjacent piers . In this paper , two characteristics of the bridge are considered as " flat bridge " , and the bridge deck has a large included angle with the horizontal plane , and the height difference between the adjacent piers is relatively small . ( 1 ) Using the software midas Civil to establish a three - dimensional finite element calculation model , the dynamic time history analysis of the seismic design and the earthquake action is carried out on the slope bridge . ( 2 ) To compare the internal force and acceleration response of the isolated and non - isolated bridge , to analyze the displacement and energy consumption of the seismic isolation bearing , and to compare the internal force response between the seismic isolation slope bridge and the seismic isolation flat bridge , and to determine the internal force distribution trend of the seismic isolation slope bridge . ( 3 ) To change the height difference between the adjacent piers of the slope bridge and the parameters of the seismic isolation bearing , and to analyze the dynamic time history under the earthquake , and seek to optimize the seismic isolation effect scheme . ( 4 ) The dynamic response characteristics of the slope bridge are studied by shaking table seismic simulation test , and the correctness of the numerical simulation verification test is carried out .

【學(xué)位授予單位】：廣州大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U442.55

【參考文獻】

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本文編號：1429024