本文關(guān)鍵詞：基于模擬仿真的航道雙向通航研究　出處：《中國(guó)航�！�2014年01期 　論文類(lèi)型：期刊論文

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【摘要】：岸壁效應(yīng)與船間效應(yīng)是影響船舶航道航行安全的因素之一。在3自由度MMG船舶運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上增加岸壁效應(yīng)與船間效應(yīng)模型,并考慮風(fēng)、流及淺水影響,建立船舶航道航行的操縱運(yùn)動(dòng)模型;以天津港10萬(wàn)噸級(jí)大沽沙航道為例,利用MATLAB工具對(duì)10萬(wàn)噸級(jí)散貨船的雙向通航進(jìn)行仿真,并對(duì)兩船在航道中航行的會(huì)遇與追越的間距、航速和風(fēng)流的影響進(jìn)行研究。仿真結(jié)果可用于航道中船舶操縱和航道通航安全評(píng)估。
[Abstract]:The shoreline effect and the inter-ship effect are one of the factors that influence the navigation safety of the ship. Based on the three-degree-of-freedom (MMG) mathematical model of ship motion, the model of shore-wall effect and cross-ship effect is added and wind is taken into account. Under the influence of current and shallow water, the maneuvering motion model of ship navigation is established. Taking the 100,000-ton Dagu sand channel of Tianjin Port as an example, the two-way navigation of 100,000-ton bulk carrier is simulated by using MATLAB tool, and the distance between the two ships sailing in the channel is also discussed. The effects of speed and wind flow are studied. The simulation results can be used to evaluate the ship maneuvering and navigation safety in the waterway.
【作者單位】： 集美大學(xué)航海學(xué)院;上海海事大學(xué)商船學(xué)院;
【分類(lèi)號(hào)】：U697
【正文快照】： 影響雙向航道通航安全的因素中,除了航道的設(shè)計(jì)寬度、水深、邊坡坡度、彎曲度和航道軸線與風(fēng)流夾角等之外,岸壁效應(yīng)與船間效應(yīng)也是航道中行駛的船舶需考慮的影響因素。我國(guó)現(xiàn)行的《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》[1]對(duì)雙向通航航道的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)作了較全面的規(guī)定,但有關(guān)減少岸壁效應(yīng)和船間

【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1428525