本文關(guān)鍵詞：預應力CFRP板加固混凝土梁橋的可靠度分析　出處：《公路交通科技》2014年12期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：基于Weibull分布類型推導了受尺寸和應力分布影響的CFRP板抗力概率模型,根據(jù)實橋加固方案建立了預應力碳纖維加固T梁的抗力概率模型,獲得了抗力均值、標準差,并認為其抗力不拒絕對數(shù)正態(tài)分布。在此基礎上,考慮公路II級荷載標準,計算了預應力碳纖維加固主梁的抗彎承載力可靠指標,從結(jié)構(gòu)可靠度理論角度評估了加固效果,并進行了可靠度參數(shù)敏感性分析,分析了設計失效模式下主梁采用預應力碳纖維加固后的可靠度主要影響因素。研究成果是加固橋梁結(jié)構(gòu)力學評價的有益補充,可為碳纖維加固橋梁的設計規(guī)程編制提供理論基礎。
[Abstract]:Based on the type of Weibull distribution, the probability model of resistance of CFRP plate affected by size and stress distribution is derived, and the probability model of resistance of prestressed carbon fiber reinforced T beam is established according to the reinforcement scheme of real bridge. The mean and standard deviation of resistance are obtained, and the logarithmic normal distribution is considered. On the basis of this, the reliability index of flexural bearing capacity of prestressed carbon fiber reinforced main beam is calculated considering the grade II load standard of highway. The reinforcement effect is evaluated from the point of view of structural reliability theory, and the sensitivity analysis of reliability parameters is carried out. The main factors influencing the reliability of the main beam strengthened by prestressed carbon fiber under the design failure mode are analyzed. The research results are a useful supplement to the mechanical evaluation of the strengthened bridge structure. It can provide a theoretical basis for the compilation of design rules for carbon fiber reinforced bridges.
【作者單位】： 長沙理工大學土木與建筑學院;
【基金】：國家重點基礎研究發(fā)展計劃項目(973計劃)(2015CB057700) 國家自然科學基金項目(51378081,51108045) 教育部新世紀優(yōu)秀人才支持計劃項目(NCET-10-0139)
【分類號】：U445.72
【正文快照】： 0引言由于荷載標準提高、環(huán)境作用腐蝕、設計和施工初始缺陷等因素,目前橋梁改造加固的工作日益繁重。隨著新工藝和新材料在橋梁工程中的推廣,碳纖維(CFRP)材料加固技術(shù)在舊橋加固方面具有較好的應用前景。由于傳統(tǒng)的碳纖維加固方法中材料強度利用率低下,由國外引入的預應力CF

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：1428073