本文關鍵詞：超大斷面高速鐵路隧道洞口段圍巖失穩(wěn)機制分析　出處：《中外公路》2014年01期 　論文類型：期刊論文

  更多相關文章： 隧道洞口段 失穩(wěn)機制 有限元分析 監(jiān)控量測

【摘要】：隧道施工的難點主要集中在隧道進出口段,一般會出現(xiàn)諸多不良地質問題。該文針對"滬昆客專長昆段"重點工程某隧道出口段出現(xiàn)的不良地質現(xiàn)象,結合工程實際,通過采用有限元分析出口段三臺階七步法開挖上臺階后圍巖失穩(wěn)機制,并通過監(jiān)控量測數(shù)據進行分析印證,為后續(xù)類似的工程實踐提供參考。
[Abstract]:The difficulties of tunnel construction mainly focus on the entrance and exit section of the tunnel, and there are many bad geological problems. This paper aims at the bad geological phenomenon in the exit section of a tunnel in the key project of "Hu-Kun Ke specialty Kunming section". Combined with the engineering practice, the instability mechanism of surrounding rock is analyzed by using the three-step seven-step method in the exit section, and analyzed by the monitoring and measuring data, which provides a reference for the subsequent similar engineering practice.
【作者單位】： 巖土鉆掘與防護教育部工程研究中心;中國地質大學(武漢)工程學院;
【基金】：武漢市科技局社會發(fā)展科技攻關計劃項目(編號:201160823268) 中國地質大學(武漢)教學實驗室開放基金資助項目(編號:SKJ2011125)
【分類號】：U452.11
【正文快照】： 隧道洞口通常處于淺埋、偏壓、圍巖破碎等復雜地質、地形條件,隧道開挖改變了斜坡體內的應力狀態(tài),對斜坡穩(wěn)定性產生影響,并且隧道洞口段一般處于斜坡體內,斜坡體內應力狀態(tài)的重新調整也影響到隧道荷載的分布,施工中容易發(fā)生仰坡坍塌、難于安全進洞等危害,目前,國內許多學者對

【參考文獻】

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本文編號：1422735