本文關(guān)鍵詞：超大斷面高速鐵路隧道洞口段圍巖失穩(wěn)機(jī)制分析　出處：《中外公路》2014年01期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：隧道施工的難點(diǎn)主要集中在隧道進(jìn)出口段,一般會(huì)出現(xiàn)諸多不良地質(zhì)問題。該文針對"滬昆客專長昆段"重點(diǎn)工程某隧道出口段出現(xiàn)的不良地質(zhì)現(xiàn)象,結(jié)合工程實(shí)際,通過采用有限元分析出口段三臺(tái)階七步法開挖上臺(tái)階后圍巖失穩(wěn)機(jī)制,并通過監(jiān)控量測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析印證,為后續(xù)類似的工程實(shí)踐提供參考。
[Abstract]:The difficulties of tunnel construction mainly focus on the entrance and exit section of the tunnel, and there are many bad geological problems. This paper aims at the bad geological phenomenon in the exit section of a tunnel in the key project of "Hu-Kun Ke specialty Kunming section". Combined with the engineering practice, the instability mechanism of surrounding rock is analyzed by using the three-step seven-step method in the exit section, and analyzed by the monitoring and measuring data, which provides a reference for the subsequent similar engineering practice.
【作者單位】： 巖土鉆掘與防護(hù)教育部工程研究中心;中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)工程學(xué)院;
【基金】：武漢市科技局社會(huì)發(fā)展科技攻關(guān)計(jì)劃項(xiàng)目(編號(hào):201160823268) 中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)教學(xué)實(shí)驗(yàn)室開放基金資助項(xiàng)目(編號(hào):SKJ2011125)
【分類號(hào)】：U452.11
【正文快照】： 隧道洞口通常處于淺埋、偏壓、圍巖破碎等復(fù)雜地質(zhì)、地形條件,隧道開挖改變了斜坡體內(nèi)的應(yīng)力狀態(tài),對斜坡穩(wěn)定性產(chǎn)生影響,并且隧道洞口段一般處于斜坡體內(nèi),斜坡體內(nèi)應(yīng)力狀態(tài)的重新調(diào)整也影響到隧道荷載的分布,施工中容易發(fā)生仰坡坍塌、難于安全進(jìn)洞等危害,目前,國內(nèi)許多學(xué)者對

【參考文獻(xiàn)】

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5 楊超;淺變質(zhì)碎裂巖地區(qū)隧道洞口段預(yù)加固技術(shù)研究[D];重慶大學(xué);2011年

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7 韓秀峰;沈—長（白）公路老嶺隧道施工監(jiān)控技術(shù)研究[D];吉林大學(xué);2005年

8 楊崢;偏壓雙連拱隧道施工力學(xué)行為研究[D];西南交通大學(xué);2005年

9 周超;三車道公路隧道信息化施工技術(shù)研究[D];西南交通大學(xué);2010年

10 辛宇輝;CY4102BZQ柴油機(jī)軸系動(dòng)態(tài)特性研究及有限元分析[D];天津大學(xué);2003年

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本文編號(hào)：1422735