本文關(guān)鍵詞：基于匝道通行能力的互通式立交改擴(kuò)建方案研究　出處：《中外公路》2014年02期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為了合理選擇互通式立交改擴(kuò)建方案,保證改擴(kuò)建后互通式立交能滿足遠(yuǎn)期交通需求,該文從互通通行能力的窄點(diǎn)——匝道與主線連接部分的合流區(qū)及分流區(qū)的通行能力入手,分析互通在改擴(kuò)建后的通行能力及服務(wù)水平,并為互通改擴(kuò)建方案的選擇提供依據(jù)。以已建成通車(chē)的滬寧高速公路無(wú)錫樞紐互通擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)作為案例,應(yīng)用通行能力分析結(jié)果,證明了最終確定的"八車(chē)道直接拼寬、維持原來(lái)匝道布局及匝道標(biāo)準(zhǔn)"的方案是合理可行的。
[Abstract]:In order to reasonably select the interchange and expansion scheme of interchange , the interchange ability and service level of the interchange can be satisfied after the reconstruction and expansion , and the traffic capacity and service level of the interchange are analyzed . As a case , the paper proves that the scheme of " eight - lane direct splicing width and maintenance of the original ramp layout and ramp standard " is feasible .

【作者單位】： 中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司;
【分類號(hào)】：U412.352.1
【正文快照】： 1引言隨著中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,區(qū)域路網(wǎng)的完善和交通出行量的激增,作為高速公路行車(chē)轉(zhuǎn)換的節(jié)點(diǎn)———互通式立交,顯得更加重要,互通式立交改擴(kuò)建在城市或公路建設(shè)中經(jīng)常遇到。常見(jiàn)的立交改擴(kuò)建一般有3種情況:一是由于原有互通標(biāo)準(zhǔn)低,隨著交通量增大,將引起交通堵塞,導(dǎo)致立

【參考文獻(xiàn)】

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10 歸

本文編號(hào)：1419496