本文關(guān)鍵詞：板式橡膠支座摩擦滑移特性參數(shù)分析　出處：《土木工程學(xué)報(bào)》2014年S1期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 板式橡膠支座 數(shù)值模擬 摩擦滑移 參數(shù)分析

【摘要】：對(duì)板式橡膠支座摩擦滑移特性進(jìn)行數(shù)值分析,并與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行滯回曲線和等效黏滯阻尼比方面的對(duì)比。結(jié)果表明:有限元模擬結(jié)果能與試驗(yàn)結(jié)果很好吻合,說明所建立的有限元模型中對(duì)單元的選擇、接觸的處理及模型簡(jiǎn)化等能有效用于板式橡膠支座的模擬,可較好預(yù)測(cè)板式橡膠支座的滑動(dòng)耗能特性�；诖四Ｐ�,進(jìn)一步分析橡膠層厚度、支座寬度等參數(shù)對(duì)支座滑移特性的影響,為后續(xù)建立支座合理分析模型奠定基礎(chǔ)。
[Abstract]:The friction and slip characteristics of plate rubber bearings are numerically analyzed and compared with the experimental results in terms of hysteretic curve and equivalent viscous damping ratio. The results show that the finite element simulation results are in good agreement with the experimental results. It is shown that the element selection, contact treatment and model simplification in the established finite element model can be effectively used in the simulation of the plate rubber bearing, and the sliding energy dissipation characteristics of the plate rubber bearing can be well predicted. Based on this model, the sliding energy dissipation characteristics of the plate rubber bearing can be well predicted. The influence of rubber layer thickness and support width on the slip characteristics of the bearing is further analyzed, which lays a foundation for the subsequent establishment of the reasonable analysis model of the bearing.
【作者單位】： 東南大學(xué);交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院;
【基金】：科技部國(guó)際科技合作項(xiàng)目(2009DFA82480) 交通運(yùn)輸部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目(2009318223094) 交通運(yùn)輸部公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目(JTG-C-201012)
【分類號(hào)】：U443.361
【正文快照】： 引 元的作用。因此,可利用支座的摩擦滑移進(jìn)行中小跨徑橋梁的抗震設(shè)計(jì)[2]。鑒于支座的摩擦滑移在橋梁抗震中發(fā)揮的重要作用,國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)此進(jìn)行了大量的研究。Steelman等[3-5]進(jìn)行了大量支座試驗(yàn),對(duì)關(guān)于摩擦、剛度、阻尼比等特性進(jìn)行參數(shù)分析,并提出相關(guān)計(jì)算模型;Gordon等[6-

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