發(fā)布時(shí)間：2018-01-13 03:37

  本文關(guān)鍵詞：大跨徑斜拉橋組合梁節(jié)段匹配制造足尺模型試驗(yàn)　出處：《橋梁建設(shè)》2014年03期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 斜拉橋 組合梁 整體節(jié)段 匹配制造 橫向反拱 有限元法 足尺模型 模型試驗(yàn)

【摘要】：泉州灣跨海大橋主橋?yàn)?70+130+400+130+70)m雙塔分幅式組合梁斜拉橋,組合梁整體節(jié)段間橋面板采用匹配預(yù)制工藝,并通過鋼梁反拱為橋面板提供橫向預(yù)應(yīng)力。為驗(yàn)證該橋組合梁整體節(jié)段匹配制造工藝可行性、掌握梁段經(jīng)歷橫向反拱后的回彈規(guī)律,選取5個(gè)梁段進(jìn)行組合梁足尺模型試驗(yàn),并與有限元模型理論值進(jìn)行對(duì)比分析。結(jié)果表明:所采用的整體節(jié)段匹配制造工藝及橫向反拱設(shè)備是可行的;鋼梁反拱至17~18mm時(shí)可為橋面板預(yù)存1.5~3MPa壓應(yīng)力,梁段在經(jīng)歷橫向反拱過程后,將為組合梁節(jié)段橋位橫向匹配連接累積不大于1.5mm的不利誤差,這些數(shù)據(jù)將為實(shí)橋后續(xù)梁段匹配制造及安裝施工參數(shù)的確定提供依據(jù)。
[Abstract]:The main bridge of Quanzhou Bay cross-sea bridge is a cable-stayed bridge with twin towers of 70 130 400 130 70 m, and the deck slab of the whole segment of composite beam is prefabricated with matching technology. In order to verify the feasibility of the matching manufacturing technology of the whole segment of the composite beam of the bridge, we can master the springback law of the beam segment after experiencing the transverse reverse arch. Five beam segments are selected for full-scale model test of composite beams, and compared with the theoretical values of the finite element model. The results show that the matching manufacturing technology of the whole segment and the transverse reverse arch equipment are feasible; When the steel beam is inversely arched to 17m ~ 18mm, the compressive stress of the deck slab can be pre-stored at 1.53 MPA, and the beam section is subjected to the process of transverse reverse arch. These data will provide the basis for the determination of the construction parameters of the matching and manufacturing of the subsequent beam segment of the composite bridge and the construction parameters for the construction of the transverse matching connection of the section of the composite beam. The accumulated errors are not more than 1.5 mm in the transverse matching connection of the section of the composite beam.
【作者單位】： 中交第二航務(wù)工程局有限公司;長(zhǎng)大橋梁建設(shè)施工交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【分類號(hào)】：U448.27
【正文快照】： 1引言近年來,鋼-混組合箱梁以其整體剛度大、耐久性好等優(yōu)點(diǎn)在大跨徑斜拉橋中得到廣泛應(yīng)用,已建的跨海通道主航道橋基本都采用這種主梁形式[1]。考慮作業(yè)環(huán)境、施工條件等因素,跨海大橋組合箱梁通常采用整體節(jié)段懸臂拼裝工藝,其中節(jié)段間混凝土橋面板一般以濕接縫形式進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1417327