城市快速路駕駛?cè)俗⒁饬Ψ峙涮卣髯兓?/H1>
發(fā)布時(shí)間：2018-01-12 14:12
本文關(guān)鍵詞：城市快速路駕駛?cè)俗⒁饬Ψ峙涮卣髯兓?/strong> 出處：《中國安全科學(xué)學(xué)報(bào)》2014年10期
論文類型：期刊論文
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【摘要】：為研究城市快速路駕駛?cè)俗⒁饬Ψ峙涮卣髯兓?利用Dikablis眼動(dòng)追蹤系統(tǒng)在某城市快速路4.3 km長(zhǎng)路段上開展實(shí)車試驗(yàn),監(jiān)控并記錄9名駕駛?cè)嗽诓煌范苇h(huán)境下的眼動(dòng)行為。將駕駛?cè)酥攸c(diǎn)視覺域劃分為主視區(qū)、左后視鏡、右后視鏡、內(nèi)后視鏡、儀表盤等5個(gè)興趣區(qū)域(AOI),分析3個(gè)眼動(dòng)指標(biāo)在5個(gè)AOI內(nèi)的分布情況。結(jié)果顯示,不同路段環(huán)境下駕駛?cè)俗⒁饬Ψ峙洳呗宰兓芡饨绛h(huán)境需要及外部動(dòng)機(jī)顯著影響。換道次數(shù)增加即受外部動(dòng)機(jī)的影響程度增大,會(huì)造成注意力焦點(diǎn)切換的頻度增加,注意力分散易引發(fā)交通事故;而各AOI的注視點(diǎn)平均注視時(shí)間隨著車速的增加而減少,可見在復(fù)雜環(huán)境中行駛應(yīng)適當(dāng)降低車速,以保證分配在各AOI注視點(diǎn)的平均注視時(shí)間足夠進(jìn)行復(fù)雜的信息處理。
[Abstract]:In order to study the change of attention distribution characteristics of urban expressway drivers, a real vehicle test was carried out on 4.3 km long section of an urban expressway by using Dikablis eye movement tracking system. To monitor and record the eye movement behavior of 9 drivers under different road conditions. The key visual domain of the driver was divided into main view area, left rear view mirror, right rear view mirror and internal rearview mirror. The distribution of three eye movement indexes in 5 AOI was analyzed. The change of attention allocation strategy in different road environment is significantly affected by the external environment and external motivation. The increase of the frequency of change of lane is affected by the degree of external motivation. It will increase the frequency of attention focus switching and lead to traffic accidents. However, the average fixation time of the AOI decreased with the increase of the speed, so the speed should be reduced properly in the complex environment. To ensure that the average fixation time allocated at each AOI fixation point is sufficient for complex information processing.
【作者單位】： 天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)汽車與交通學(xué)院;北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院;
【基金】：清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金資助(KF14031) 公安部公安理論及軟科學(xué)研究計(jì)劃資助(2012LLYJTJSJ077)
【分類號(hào)】：U491.25
【正文快照】： 公安部公安理論及軟科學(xué)研究計(jì)劃資助(2012LLYJTJSJ077)。0引言城市快速路主要由基本路段、交織區(qū)、匝道等組成。隨著其不斷投入使用,在合理分配交通、提高路網(wǎng)效應(yīng)的同時(shí),也帶來相應(yīng)的交通安全問題。由于車輛進(jìn)出基本路段,在交織區(qū)產(chǎn)生加減速、變道和分流、合流等復(fù)雜的微觀 【參考文獻(xiàn)】
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本文編號(hào)：1414588
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[Abstract]:In order to study the change of attention distribution characteristics of urban expressway drivers, a real vehicle test was carried out on 4.3 km long section of an urban expressway by using Dikablis eye movement tracking system. To monitor and record the eye movement behavior of 9 drivers under different road conditions. The key visual domain of the driver was divided into main view area, left rear view mirror, right rear view mirror and internal rearview mirror. The distribution of three eye movement indexes in 5 AOI was analyzed. The change of attention allocation strategy in different road environment is significantly affected by the external environment and external motivation. The increase of the frequency of change of lane is affected by the degree of external motivation. It will increase the frequency of attention focus switching and lead to traffic accidents. However, the average fixation time of the AOI decreased with the increase of the speed, so the speed should be reduced properly in the complex environment. To ensure that the average fixation time allocated at each AOI fixation point is sufficient for complex information processing.
【作者單位】： 天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)汽車與交通學(xué)院;北京理工大學(xué)機(jī)械與車輛學(xué)院;
【基金】：清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開放基金資助(KF14031) 公安部公安理論及軟科學(xué)研究計(jì)劃資助(2012LLYJTJSJ077)
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6 王俊紅;;城市快速路景觀影響后評(píng)價(jià)體系研究[J];山西建筑;2008年14期
7 王建輝;;城市快速路布局合理性評(píng)價(jià)研究[J];中國水運(yùn)(下半月);2008年06期
8 李英濤;程國柱;裴玉龍;;城市快速路85%位車速特征分析[J];城市交通;2008年05期
9 朱家兵;;關(guān)于城市快速路規(guī)劃設(shè)計(jì)有關(guān)問題的探討[J];城市道橋與防洪;2009年08期
10 蔡曉禹;李小榮;;城市快速路自動(dòng)事故檢測(cè)方法[J];物流工程與管理;2009年08期
相關(guān)會(huì)議論文 前10條
1 胡明;王自彬;岳渠德;;青島市城市快速路二期工程總體方案研究[A];第十三屆全國結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第Ⅲ冊(cè)）[C];2004年
2 劉偉;郭建鋼;伍雄斌;;城市快速路規(guī)劃設(shè)計(jì)的探討[A];福建省科協(xié)第五屆學(xué)術(shù)年會(huì)數(shù)字化制造及其它先進(jìn)制造技術(shù)專題學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2005年
3 曾偉;龔鳳剛;周驪巍;;城市快速路出入口合理布設(shè)[A];天津市土木工程學(xué)會(huì)第七屆年會(huì)優(yōu)秀論文集[C];2005年
4 尚大偉;;電磁感應(yīng)燈在城市快速路照明中的應(yīng)用[A];第九次全國城市道路與交通工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2007年
5 葉以農(nóng);林靜;金光浩;;北京市城市快速路路網(wǎng)布局完善研究[A];生態(tài)文明視角下的城鄉(xiāng)規(guī)劃——2008中國城市規(guī)劃年會(huì)論文集[C];2008年
6 劉桂生;;城市快速路系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)[A];中國土木工程學(xué)會(huì)市政工程分會(huì)1999年學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];1999年
7 佟克正;;城市快速路規(guī)劃設(shè)計(jì)有關(guān)問題的探討[A];全國城市道路與交通工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];1991年
8 和坤玲;;城市快速路出入口間距的確定[A];中國土木工程學(xué)會(huì)1998年全國市政工程學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];1998年
9 朱兆芳;張欣紅;;二十世紀(jì)城市快速路建設(shè)的回眸,二十一世紀(jì)城市快速路的發(fā)展與展望[A];科技創(chuàng)新 綠色交通——第十一次全國城市道路交通學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2011年
10 王軍鋒;艾凌;和坤玲;杜傳金;;北京市城市快速路系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)研究[A];科技創(chuàng)新 綠色交通——第十一次全國城市道路交通學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2011年
相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條
1 ;重慶市主城區(qū)城市快速路管理辦法[N];重慶日?qǐng)?bào);2009年
2 記者 岳德亮;杭州加快建設(shè)城市快速路網(wǎng)[N];新華每日電訊;2008年
3 記者 章盛莉;洞井路規(guī)劃升級(jí)為城市快速路[N];長(zhǎng)沙晚報(bào);2013年
4 本報(bào)記者 劉瑞強(qiáng);城市快速路上的“不速客”[N];山西日?qǐng)?bào);2014年
5 王翠蓮 董立龍;張家口投資建設(shè)城市快速路[N];河北日?qǐng)?bào);2007年
6 記者 王翠蓮;張家口城市快速路全線通車[N];河北日?qǐng)?bào);2008年
7 記者 鄧國芳;杭州城市快速路網(wǎng)建設(shè)高速推進(jìn)[N];杭州日?qǐng)?bào);2008年
8 記者 劉爽;北京城市快速路網(wǎng)明年建成[N];北京商報(bào);2009年
9 李鵬飛 何治宇;綠樹挺立快速路碧草環(huán)抱張?jiān)荹N];張家口日?qǐng)?bào);2009年
10 ;南昌將建“五橫三縱”城市快速路[N];中華建筑報(bào);2011年
相關(guān)博士學(xué)位論文 前4條
1 蔡曉禹;城市快速路自動(dòng)事故檢測(cè)方法研究[D];同濟(jì)大學(xué);2007年
2 楊少輝;城市快速路系統(tǒng)交通瓶頸形成、擴(kuò)散特性與控制方法研究[D];吉林大學(xué);2006年
3 陳峰;高速公路與關(guān)聯(lián)城市快速路結(jié)合部路網(wǎng)智能控制方法及應(yīng)用研究[D];北京交通大學(xué);2012年
4 王亮;城市快速路交通流采集與控制相關(guān)問題研究[D];天津大學(xué);2005年
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條
1 張威;城市快速路系統(tǒng)優(yōu)化方法研究[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2010年
2 謝成立;城市快速路布局方法及其分形特性研究[D];河海大學(xué);2007年
3 羅斌;城市快速路網(wǎng)規(guī)劃方法與應(yīng)用研究[D];浙江大學(xué);2012年
4 李延娜;濟(jì)南市城市快速路規(guī)劃布局研究[D];山東建筑大學(xué);2013年
5 浦燾;城市快速路網(wǎng)規(guī)模計(jì)算方法研究[D];昆明理工大學(xué);2013年
6 劉曉東;基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的城市快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)分析及匹配研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2013年
7 江章明;城市快速路運(yùn)行速度影響因素分析[D];武漢理工大學(xué);2011年
8 郝小妮;我國城市快速路布局方法研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2003年
9 詹琳霞;城市快速路出入口設(shè)置影響因素研究[D];北京交通大學(xué);2008年
10 張旭;城市快速路閉環(huán)控制研究[D];重慶交通大學(xué);2014年
，本文編號(hào)：1414588
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