本文關(guān)鍵詞：小間距平行盾構(gòu)隧道施工的反分析研究　出處：《地下空間與工程學(xué)報(bào)》2014年03期 　論文類(lèi)型：期刊論文

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【摘要】：結(jié)合北京地鐵十號(hào)線(xiàn)三元橋站~亮馬河站區(qū)間盾構(gòu)隧道工程,提出了根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)兩條盾構(gòu)隧道小間距、長(zhǎng)距離并行施工相互影響進(jìn)行反分析的方法,并根據(jù)工程實(shí)施過(guò)程中的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),分別對(duì)盾構(gòu)隧道環(huán)向和縱向的內(nèi)力進(jìn)行了分析,指導(dǎo)了施工。研究表明,當(dāng)兩條盾構(gòu)隧道小間距、長(zhǎng)距離并行施工時(shí),會(huì)出現(xiàn)后行盾構(gòu)隧道對(duì)先行隧道先擠壓、后卸載的情況,引起先行隧道環(huán)向的內(nèi)力變化,與實(shí)際監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)吻合。該研究方法及工程實(shí)踐結(jié)論可以為地鐵類(lèi)似工程的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測(cè)提供參考。
[Abstract]:Based on the monitoring data in the implementation of the project , the internal forces of the shield tunnel and the longitudinal direction of the shield tunnel are analyzed and the construction has been guided . The research shows that when the two shield tunnels are small and long distance parallel construction , the internal force changes of the leading tunnel ring are caused . The research method and engineering practice conclusion can provide reference for the design , construction and monitoring of similar projects in the subway .

【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué);北京城建設(shè)計(jì)研究總院有限責(zé)任公司;
【基金】：基金項(xiàng)目:研究項(xiàng)目《北京地鐵小間距長(zhǎng)距離盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)研究》獲2008 年北京市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)
【分類(lèi)號(hào)】：U455.43
【正文快照】： 1工程概況北京地鐵十號(hào)線(xiàn)三元橋站~亮馬河站盾構(gòu)區(qū)間在東三環(huán)北路臨近南小街8號(hào)樓,該樓為住宅樓,筏基,其上部為壁板式結(jié)構(gòu)。該樓變形控制標(biāo)準(zhǔn)為:整體傾斜允許值宜控制在0.001以?xún)?nèi),且臨街外墻下基礎(chǔ)的最大沉降量應(yīng)小于10 mm。區(qū)間隧道與樓房的平面關(guān)系見(jiàn)圖1。圖1區(qū)間隧道與樓房

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1408551