發(fā)布時間：2018-01-10 17:05

  本文關鍵詞：ATB-25混合料級配優(yōu)化設計與路用性能研究　出處：《公路》2014年03期 　論文類型：期刊論文

  更多相關文章： ATB-混合料 嵌擠結構 單因素骨架密實性檢驗 高溫穩(wěn)定性 水穩(wěn)定性

【摘要】：為了優(yōu)化ATB-25瀝青穩(wěn)定碎石集料級配,提高其路用性能,應用粗集料單因素骨架密實性檢驗和貝雷法相結合的研究方法,研究了集料質量分數(shù)、關鍵篩孔通過率對級配骨架的影響。結果表明:ATB-25粗集料骨架結構的最優(yōu)配比為16.8%(31.5~16mm)∶25.2%(16~13.2mm)∶28%(13.2~9.5mm)∶30%(9.5~4.75mm),優(yōu)化的骨架集料級配的CA值為0.70。通過對比該級配和AC-25瀝青混合料的高溫性能、水穩(wěn)定性和鋪筑試驗段,證明了采用優(yōu)化的ATB-25混合料級配具有優(yōu)良的骨架嵌擠特性、高溫抗車轍性能,可應用于高溫多雨地區(qū)高速公路瀝青混凝土路面中,對提高混合料組成設計水平和瀝青混合料質量控制具有指導借鑒作用。
[Abstract]:In order to optimize the gradation of ATB-25 asphalt stabilized macadam aggregate and improve its road performance, the aggregate mass fraction was studied by combining the single factor skeleton compactness test of coarse aggregate and the Bayley method. The effect of the pass rate of key sieve holes on the gradation skeleton. The results show that the optimum ratio of the skeleton structure of the coarse aggregate is 16.8% (31.5mm / 25.2). 16 / 13.2mm / 28 / 13.2 / 9.5mm / 30 / 30 / 9.5mm / 4.75mm). The CA value of the optimized skeleton aggregate gradation is 0.70. By comparing the high temperature performance, water stability and paving test section of this gradation and AC-25 asphalt mixture. It is proved that the optimized ATB-25 mixture gradation has excellent skeleton embossing property and rutting resistance at high temperature. It can be used in asphalt concrete pavement of expressway in high temperature and rainy area. It can improve the design level of mixture composition and the quality control of asphalt mixture.
【作者單位】： 華中科技大學土木工程與力學學院;廣東省長大公路工程有限公司;
【分類號】：U414
【正文快照】： 在我國,90%以上的高等級公路瀝青混凝土路面的基層采用半剛性材料,隨著半剛性基層瀝青混凝土路面的大量使用,車轍、反射裂縫等一些路面損壞問題也逐漸顯現(xiàn),嚴重影響了路面行車的安全性和舒適性。采用ATB-25混合料鋪筑基層,能夠有效減少車轍等路面病害的產(chǎn)生。ATB-25作為柔性結

【參考文獻】

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本文編號：1406063