本文關(guān)鍵詞：大跨度雙幅連續(xù)鋼箱梁橋渦激振動(dòng)特性風(fēng)洞試驗(yàn)研究　出處：《振動(dòng)與沖擊》2014年14期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：基于崇啟大跨度連續(xù)梁橋,設(shè)計(jì)制作大尺度全橋氣彈性模型,通過風(fēng)洞試驗(yàn)對(duì)其在均勻流下響應(yīng)進(jìn)行研究,確定大跨度雙幅鋼箱梁連續(xù)梁橋渦激振動(dòng)特性,分析雙幅主梁產(chǎn)生兩主渦振區(qū)機(jī)理,模擬外加結(jié)構(gòu)阻尼對(duì)渦激振動(dòng)減振效果。結(jié)果可為大跨度雙幅鋼箱梁連續(xù)梁橋抗風(fēng)設(shè)計(jì)提供參考。
[Abstract]:Based on Chongqi long-span continuous girder bridge, a large scale full-bridge aero-elastic model is designed and made. The responses under uniform flow are studied through wind tunnel tests to determine the vortex-induced vibration characteristics of long-span double-piece steel box girder continuous girder bridge. The mechanism of two main vortex-induced vibration regions is analyzed and the effect of external damping on vortex-induced vibration is simulated. The results can be used as a reference for the wind-resistant design of long-span steel box girder continuous girder bridges.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)風(fēng)工程試驗(yàn)中心;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(50978223)
【分類號(hào)】：U441.3
【正文快照】： 大跨度鋼箱梁連續(xù)梁橋由于阻尼小,在常遇風(fēng)速下存在發(fā)生渦激振動(dòng)可能。自塔科馬大橋(TacomaBridge)發(fā)生風(fēng)毀以來[1],大跨度橋梁包括懸索橋、斜拉橋等抗風(fēng)問題為橋梁工程界所關(guān)注。連續(xù)梁橋由于跨度小,剛度大等特點(diǎn),通常認(rèn)為其抗風(fēng)性能較好,對(duì)其抗風(fēng)研究較少。隨橋梁建設(shè)發(fā)展,

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本文編號(hào)：1405572