發(fā)布時間：2018-01-10 04:16

  本文關(guān)鍵詞：高速公路聯(lián)網(wǎng)收費多路徑通行費拆分研究　出處：《天津大學》2014年碩士論文　論文類型：學位論文

  更多相關(guān)文章： 高速公路網(wǎng) 聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一收費 路徑識別 費用拆分

【摘要】：高速公路的飛速發(fā)展為高速公路的有效管理提出的新的挑戰(zhàn)。在當前形勢下,有償使用高速公路,將收費用于償還修路貸款還將是高速公路建設(shè)與管理的主要途徑與辦法。我國的高速公路建設(shè)實行多渠道投資,每個投資主體都具有獨立法人資格,因此,我國高速公路目前是“一路一公司”的局面,有資格的投資主體負責投資路段的營運工作。正是這種局面而導致了每個投資公司都使用自己獨立的收費系統(tǒng),也因此使得也每個公司不得不在不同路段的主線連接處設(shè)立各自的收費站和發(fā)卡站來保證各自的收費。全國聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一收費是我國高速公路收費發(fā)展的必然趨勢。為解決在統(tǒng)一收費的前提下合理拆分車輛通行費的瓶頸,本論文嘗試性的研究并探索了高速公路網(wǎng)的路徑識別問題,并提供了相應的理論支持和解決方案,為全國聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一收費制定收費政策及拆分賬目提供理論依據(jù)。本文在具體分析了高數(shù)公路路徑識別和費用拆分意義的基礎(chǔ)上,系統(tǒng)闡述了國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀,并對高速公路路徑識別原理、路徑識別技術(shù)方法和路徑識別技術(shù)的影響因素做了充足論述。除此,本研究還對各種路徑識別技術(shù)方法進行了對比分析,并從影響因素的角度論證了路徑識別方法的選擇依據(jù)。最后,根據(jù)我國的高速公路網(wǎng)現(xiàn)狀,提出了路徑識別問題及費用拆分的解決方案,并在山東省S24威青高速公路網(wǎng)上進行了仿真模擬研究。最終結(jié)果表明該解決方案具有可行性和有效性,能夠成為解決我國高速公路網(wǎng)路徑識別和拆分的可行性建議。
[Abstract]:The rapid development of freeway poses a new challenge for the effective management of freeway. Under the current situation, the paid use of expressway. It will also be the main way and method of highway construction and management to use the charge to repay the road repair loan. The highway construction in our country carries out multi-channel investment, each investment subject has the independent legal person status, therefore. At present, the expressway of our country is a "one way one company" situation, and the qualified investors are responsible for the operation of the investment section. It is precisely this situation that causes each investment company to use its own independent toll collection system. As a result, each company has to set up its own toll collection station and card issuing station in the main link of different road sections to ensure their own tolls. The national network unified toll collection is the inevitable trend of highway toll development in China. In order to solve the bottleneck of the reasonable splitting of vehicle tolls under the premise of unified charges. This paper tries to study and explore the path identification problem of the expressway network, and provides the corresponding theoretical support and solution. This paper provides a theoretical basis for the national network unified toll policy and split accounts. Based on the specific analysis of high-numbered road path identification and the significance of cost separation, this paper systematically describes the current research situation at home and abroad. And the principle of freeway path identification, route identification technology methods and the impact factors of the path identification technology are discussed. In addition, this study also makes a comparative analysis of the various path identification technology methods. Finally, according to the current situation of highway network in China, the paper puts forward a solution to the problem of path identification and cost split. The simulation research on the S24 Weiqing freeway network in Shandong Province is carried out. The final results show that the solution is feasible and effective. It can be a feasible suggestion to solve the problem of identifying and splitting the highway network in China.
【學位授予單位】：天津大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U495

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 關(guān)曉芙;;路徑識別,兩難的選擇?[J];中國交通信息產(chǎn)業(yè);2007年05期

2 徐之青;彭利人;李志高;;高速公路路徑識別技術(shù)的分析與選擇[J];中國交通信息產(chǎn)業(yè);2007年05期

3 ;浙江加快二義性路徑識別系統(tǒng)建設(shè)[J];中國交通信息產(chǎn)業(yè);2008年12期

4 柳惠忠;鄭茂林;杜煒;余磊;;湖北省高速公路路徑識別方案及算法優(yōu)化[J];交通科技;2008年05期

5 ;湖北武黃高速多路徑識別系統(tǒng)投入試運行[J];上海公路;2011年02期

6 付懷珀;;粵西區(qū)域高速公路路徑識別解決方案的可行性分析[J];公路交通科技(應用技術(shù)版);2011年06期

7 崔優(yōu)凱;伍麗華;耿馳遠;;浙江省高速公路二義性路徑識別系統(tǒng)設(shè)計[J];公路;2011年08期

8 方偉;李云;劉暢;;淺談湖南省高速公路路徑識別技術(shù)[J];湖南交通科技;2012年03期

9 馬楊;;軌跡的價值——幾種路徑識別方案的成本及可行性分析[J];中國交通信息化;2013年04期

10 文潔玲;王釗;王紅燕;;二義性路徑識別的技術(shù)方案及優(yōu)缺點對比[J];公路交通科技(應用技術(shù)版);2013年05期

相關(guān)會議論文 前2條

1 康省楨;張洋;任強;朱巖;;基于路徑識別技術(shù)的高速公路通行費拆分方案探討[A];第二屆中國智能交通年會論文集[C];2006年

2 《杭州繞城高速公路路徑識別方法的研究》課題組;;杭州繞城高速公路路徑識別方法的研究[A];浙江省公路學會2005年年會論文集[C];2006年

相關(guān)重要報紙文章 前4條

1 交信;浙江車牌路徑識別系統(tǒng)今年上半年將啟用[N];中國交通報;2009年

2 吳淑俠;淺論京沈聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的路徑識別[N];河北經(jīng)濟日報;2004年

3 本報記者 錢民峰;路徑識別從A到B的N種可能[N];中國交通報;2014年

4 本報記者 熊昌軍邋通訊員 練崇田 汪丹;江西路徑識別準確率達到九成以上[N];中國交通報;2007年

相關(guān)碩士學位論文 前10條

1 趙超杰;基于GPS技術(shù)的高速公路收費系統(tǒng)精確路徑識別研究[D];長安大學;2015年

2 劉羽祚;高茬水田旋耕路徑識別方法研究[D];華中農(nóng)業(yè)大學;2015年

3 祝娜;語義增強的科技創(chuàng)新路徑識別研究[D];山東理工大學;2015年

4 孫文波;高速公路聯(lián)網(wǎng)收費多路徑通行費拆分研究[D];天津大學;2014年

5 趙克程;高速公路路徑識別問題研究[D];長安大學;2005年

6 孫凱;高速公路多路徑識別技術(shù)研究及實現(xiàn)[D];鄭州大學;2013年

7 藍新兆;廣東省高速公路多路徑識別及費率縮減問題研究[D];華南理工大學;2013年

8 陳良;基于移動LBS的高速路網(wǎng)多路徑識別關(guān)鍵技術(shù)研究[D];電子科技大學;2013年

9 鄔奇強;基于超低功耗雙頻通行IC卡的高速公路多義性路徑識別應用研究[D];華南理工大學;2011年

10 伍東亮;基于車輛移動路徑識別的道路二義性識別技術(shù)研究[D];長沙理工大學;2008年

，

本文編號：1403813