本文關(guān)鍵詞：阻尼器對(duì)懸索橋吊索扭轉(zhuǎn)振動(dòng)控制效果的數(shù)值研究　出處：《湖南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2016年11期 　論文類(lèi)型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 懸索橋 吊索 阻尼器 振動(dòng)控制 扭轉(zhuǎn)模態(tài)

【摘要】：剛性分隔器對(duì)懸索橋吊索各索股的相對(duì)振動(dòng)可起到很好的控制效果,但吊索可能會(huì)發(fā)生較大的整體振動(dòng),包括平動(dòng)和扭轉(zhuǎn)振動(dòng).采用ANSYS有限元軟件,以某橋的四索股吊索為工程背景,分別建立了3種索股-剛性分隔器-阻尼器計(jì)算模型,并進(jìn)行了自由振動(dòng)分析,研究了理想狀況下的吊索扭轉(zhuǎn)模態(tài)的無(wú)量綱阻尼比曲線(xiàn)特征,研究了阻尼器支架剛度、阻尼器剛度對(duì)阻尼器效率的影響.研究結(jié)果表明,四索股-剛性分隔器-阻尼器體系不同扭轉(zhuǎn)模態(tài)的無(wú)量綱阻尼比曲線(xiàn)不重合,不同扭轉(zhuǎn)模態(tài)的阻尼器設(shè)計(jì)不能采用同一條無(wú)量綱阻尼比曲線(xiàn)進(jìn)行設(shè)計(jì);隨著阻尼器支架剛度的減小,能實(shí)現(xiàn)的最優(yōu)扭轉(zhuǎn)模態(tài)阻尼比減小,對(duì)應(yīng)的最優(yōu)阻尼系數(shù)也減小;隨著阻尼器剛度的增大,能實(shí)現(xiàn)的最優(yōu)扭轉(zhuǎn)模態(tài)阻尼比減小,對(duì)應(yīng)的最優(yōu)阻尼系數(shù)線(xiàn)性增大.
[Abstract]:This paper studies the influence of stiffness and stiffness of the damper on the efficiency of the damper . The results show that the optimal torsional modal damping ratio can be reduced with the decrease of the stiffness of the damper , and the optimal damping coefficient can be reduced with the increase of the stiffness of the damper .

【作者單位】： 湖南大學(xué)風(fēng)工程與橋梁工程湖南省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51578234) 國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(973計(jì)劃)項(xiàng)目(2015CB057700)~~
【分類(lèi)號(hào)】：U441.3;U448.25
【正文快照】： 隨著懸索橋跨徑的增大,吊索的長(zhǎng)度也不斷增長(zhǎng),其頻率低、質(zhì)量輕、阻尼小,極易在風(fēng)荷載或車(chē)輛荷載的作用下發(fā)生大幅振動(dòng)[1-2].目前世界上最大跨徑的前3座懸索橋的吊索均發(fā)生過(guò)大幅振動(dòng),其振動(dòng)機(jī)理有待于進(jìn)一步的研究.對(duì)于單根索而言,在索端安裝阻尼器可以起到較好的控制效果,Ko

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本文編號(hào)：1402410