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公路行車駕駛失誤率計(jì)算方法及其簡化研究

發(fā)布時(shí)間:2018-01-08 15:34

  本文關(guān)鍵詞:公路行車駕駛失誤率計(jì)算方法及其簡化研究 出處:《中國公路學(xué)報(bào)》2014年11期  論文類型:期刊論文


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【摘要】:為了定量分析駕駛?cè)说鸟{駛失誤,為公路交通安全評價(jià)提供理論及模型支撐,采用定量與定性相結(jié)合的研究方法,在分析各國相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上,提出了公路行車駕駛?cè)笋{駛失誤率計(jì)算方法及其簡化算法。以人因失誤理論為基礎(chǔ),構(gòu)建了公路行車駕駛?cè)笋{駛差錯(cuò)率模型;依據(jù)駕駛差錯(cuò)到駕駛失誤演變理論,定義駕駛失誤率為未被糾正的那部分駕駛差錯(cuò),提出駕駛差錯(cuò)的糾正度和差錯(cuò)度的概念,據(jù)此構(gòu)建駕駛失誤率模型,并根據(jù)公路交通條件及安全特性,提出了駕駛失誤率的簡化算法。結(jié)果表明:所提出的計(jì)算方法具有可行性,對提高公路交通系統(tǒng)安全水平、服務(wù)能力和運(yùn)行效率具有一定的理論意義和實(shí)用價(jià)值。
[Abstract]:In order to quantitatively analyze drivers' driving errors and provide theoretical and model support for highway traffic safety evaluation, the research method of combining quantitative and qualitative analysis is adopted, based on the analysis of the relevant research results in various countries. Based on the theory of human error, the model of driving error rate of highway driver is established. According to the theory of the evolution from driving error to driving error, the paper defines the driving error rate as the part of driving error that has not been corrected, and puts forward the concepts of the correction degree and error degree of driving error, and constructs the model of driving error rate. According to highway traffic conditions and safety characteristics, a simplified algorithm for driving error rate is proposed. The results show that the proposed calculation method is feasible and can improve the safety level of highway traffic system. Service capacity and operation efficiency have certain theoretical significance and practical value.
【作者單位】: 昆明理工大學(xué)交通工程學(xué)院;長安大學(xué)汽車學(xué)院;
【基金】:國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51208238) 昆明理工大學(xué)科學(xué)研究基金項(xiàng)目(KKZ3201202028) 云南省科技計(jì)劃項(xiàng)目(2013CA025) 中央高;究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金項(xiàng)目(2014G1221015)
【分類號】:U491
【正文快照】: 0引言駕駛?cè)嗽隈{駛過程中不可避免會(huì)出錯(cuò),而且往往由于駕駛差錯(cuò)而導(dǎo)致駕駛失誤釀成交通事故。車輛行駛過程中,駕駛?cè)笋{駛操作的熟練程度差異很大,心理生理狀態(tài)波動(dòng)也較大,在駕駛行為感知、判斷和操作過程中差錯(cuò)時(shí)有發(fā)生。與發(fā)達(dá)國家相比,中國目前道路交通設(shè)施設(shè)置總體上還不夠

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 劉宏;鎮(zhèn)江市水環(huán)境安全評價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)控制研究[D];江蘇大學(xué);2010年

2 張飛軍;基于熵的公路路線設(shè)計(jì)安全評價(jià)研究[D];吉林大學(xué);2007年

3 矯成武;公路交通安全系統(tǒng)化分析與評價(jià)方法及改善策略研究[D];吉林大學(xué);2007年

4 馬艷麗;駕駛員駕駛特性與道路交通安全對策研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2007年

5 謝曉莉;駕駛疲勞生成機(jī)理研究[D];北京工業(yè)大學(xué);2010年

6 錢宇彬;夜間高速公路長途大型客車駕駛員心電與操作行為特征研究[D];長安大學(xué);2011年

7 胡立偉;公路交通設(shè)施駕駛?cè)蒎e(cuò)能力分析方法研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2012年

8 陳曉晨;駕駛決策的特征及其影響因素研究[D];遼寧師范大學(xué);2013年

9 王武功;特殊事件下山區(qū)高速公路安全運(yùn)行管理研究[D];長安大學(xué);2013年

10 鄭亮;多向刺激條件下的駕駛行為建模及其仿真研究[D];天津大學(xué);2013年

【二級參考文獻(xiàn)】

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 馬艷麗;駕駛員駕駛特性與道路交通安全對策研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2007年

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 曾泉圣;;星期、音樂、電視與車禍[J];民防苑;1999年05期

2 李昕哲;交通事故與駕駛員性格[J];汽車運(yùn)用;2005年10期

3 ;[J];;年期

4 ;[J];;年期

5 ;[J];;年期

6 ;[J];;年期

7 ;[J];;年期

8 ;[J];;年期

9 ;[J];;年期

10 ;[J];;年期

相關(guān)會(huì)議論文 前1條

1 張樹德;龐志兵;劉昆;左毅;呂允強(qiáng);孫志峰;涂俊;李曉;;軍人體能、技能和智能的關(guān)系研究[A];人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)工程創(chuàng)立20周年紀(jì)念大會(huì)暨第五屆全國人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2001年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前2條

1 翟英浩;中青失誤率排位第三[N];中國體育報(bào);2003年

2 朱四倍;我國決策失誤遠(yuǎn)超西方折射懲腐力度不夠[N];中國改革報(bào);2008年

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本文編號:1397710


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