本文關(guān)鍵詞：節(jié)理巖體隧道的穩(wěn)定性分析及破壞機理　出處：《公路工程》2014年05期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 隧道 強度折減有限元法 節(jié)理 安全系數(shù) 破壞面

【摘要】：以往只有位移,應(yīng)力,尺寸和塑性區(qū)分布在分析節(jié)理巖體隧道的穩(wěn)定性時考慮。這樣,既不可以明確發(fā)現(xiàn)破壞面的位置和范圍,也不能得到的安全系數(shù)量化標(biāo)準(zhǔn)。定量分析節(jié)理巖體隧道穩(wěn)定性模型試驗與數(shù)值分析在本文得出了研究。通過使用有限元強度折減法計算破壞狀態(tài)和節(jié)理巖體隧道的安全系數(shù)。結(jié)果表明,聯(lián)合傾角對破壞面的位置產(chǎn)生更大的影響。如果α=0°時,破壞面對稱分布在兩側(cè);如果α=30°和45°,滑動面旋轉(zhuǎn)節(jié)隨理傾角的變化,并相應(yīng)地分布在節(jié)理的上下部分;如果α≥60°,破壞面轉(zhuǎn)移到底部。特別地,如果α=90°時,可形成拱頂?shù)闹虚g破壞面。安全系數(shù)結(jié)果表明,安全系數(shù)降低了不同程度的節(jié)理巖體隧道同質(zhì)隧道,但節(jié)理傾角對安全系數(shù)的影響不大相比。節(jié)理間距和強度的降低,安全系數(shù)降低。
[Abstract]:The past only the displacement, stress, size and distribution of plastic zone in the stability analysis of jointed rock tunnel is considered. Thus, neither can be found damaged position and scope of the safety factor can not be quantified standard. The quantitative analysis of experimental and numerical model of jointed rock tunnel stability analysis in this paper is obtained through the use of research. Strength reduction finite element method to calculate the factor of safety and damage state of jointed rock tunnel. The results show that the joint angle has a greater impact on the failure surface. If a =0 is facing the failure distribution on both sides said; if a =30 and 45 degree rotation, sliding surface changes with the angle of the science section, and the corresponding located in the joint on the lower part; if alpha is not less than 60 DEG C, the failure surface to the bottom. In particular, if a =90 degree, middle vault failure surface. The safety coefficient of the results show that the safety factor is reduced Tunnel joints with different degrees of jointed rock mass have homogeneous tunnel, but joint inclination has little effect on safety factor. The safety factor decreases with the decrease of joint spacing and strength.

【作者單位】： 湖南路橋建設(shè)集團公司;
【分類號】：U451
【正文快照】： 最近開發(fā)的數(shù)值極限分析是應(yīng)用有限元或其他數(shù)值方法來進行極限分析,特別是廣泛使用的有限元強度折減法已在邊坡穩(wěn)定性的分析取得了巨大成就[1~6]。隧道圍巖的穩(wěn)定性分析,缺乏定量指標(biāo),而且缺乏穩(wěn)定安全系數(shù),從而影響了隧道工程的設(shè)計。文獻[7]在2004年首次推出的隧道圍巖穩(wěn)定

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本文編號：1394390