大跨徑單索面組合梁斜拉橋鋼塔施工關(guān)鍵技術(shù)研究
本文關(guān)鍵詞:大跨徑單索面組合梁斜拉橋鋼塔施工關(guān)鍵技術(shù)研究 出處:《石家莊鐵道大學(xué)》2014年碩士論文 論文類型:學(xué)位論文
更多相關(guān)文章: 斜拉橋 鋼塔 節(jié)段吊裝 豎轉(zhuǎn) 施工工藝 施工仿真分析 施工監(jiān)控
【摘要】:大跨徑鋼混組合梁斜拉橋由于其結(jié)構(gòu)新穎、造型美觀而在國內(nèi)得到較快的發(fā)展。本論文研究的背景工程是目前世界上在建的投資規(guī)模最大的跨海大橋港珠澳大橋工程項目。根據(jù)港珠澳大橋工程九洲航道橋的技術(shù)和結(jié)構(gòu)特點,特針對本橋大跨徑鋼混組合梁斜拉橋上部結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵問題展開專項施工技術(shù)研究,特別是九洲航道橋的主塔施工由于受航空限高影響,上塔柱不能采用常規(guī)的節(jié)段拼裝方案,而采用“大節(jié)段吊裝+豎轉(zhuǎn)”的組合方案。本文通過結(jié)構(gòu)分析對該施工工藝全過程進行分析,利用有限元軟件MIDAS/civil建立模型,根據(jù)規(guī)范確定荷載組合,驗算主塔施工過程中主要施工臨時結(jié)構(gòu)的應(yīng)力與線形,對主塔施工過程中的受力、溫變、豎轉(zhuǎn)施工等進行仿真分析,為索塔結(jié)構(gòu)施工控制提供參考依據(jù)。此外,為明確主塔豎轉(zhuǎn)施工的受力狀態(tài),采用MIDAS軟件建立模型,分七種工況對豎轉(zhuǎn)架和鋼塔進行受力分析計算。鋼塔及曲臂采用梁單元模擬,豎轉(zhuǎn)架壓桿采用梁單元模擬,且與鋼塔連接端釋放轉(zhuǎn)動自由度。壓桿連接系采用梁單元,拉桿用桿單元模擬。并將計算結(jié)果與原設(shè)計采用的施工工藝進行了對比,為同類型大跨徑斜拉橋索塔的設(shè)計與施工提供部分參考依據(jù)。同時為確保九洲航道橋主塔的線形及內(nèi)力滿足設(shè)計要求,特在精確仿真分析計算的基礎(chǔ)上,結(jié)合現(xiàn)場實測數(shù)據(jù),對鋼塔的施工過程進行嚴(yán)格控制。在施工期間對結(jié)構(gòu)線形、索力、應(yīng)力等內(nèi)容進行有效的控制與調(diào)整,保證該塔在豎轉(zhuǎn)及成塔時線形、索力及應(yīng)力與設(shè)計目標(biāo)基本吻合。
[Abstract]:The long-span steel-concrete composite girder cable-stayed bridge is novel in structure. The background project studied in this paper is the largest investment project in the world at present. According to the project of Jiuzhou waterway bridge of HongKong-Zhuhai-Macao bridge. Technical and structural characteristics. Special construction technology research is carried out in view of the key problems of the superstructure of the long-span steel-concrete composite beam cable-stayed bridge, especially the main tower construction of Jiuzhou Waterway Bridge is affected by the aeronautical limit height. The upper tower column can not adopt the conventional segmental assembly scheme, but the combination scheme of "large segment hoisting vertical rotation". This paper analyzes the whole process of the construction technology through structural analysis. The finite element software MIDAS/civil is used to establish the model, to determine the load combination according to the code, to check and calculate the stress and linear shape of the main temporary construction structure during the construction of the main tower, and to force the main tower during the construction process. The simulation analysis of temperature variation and vertical construction provides a reference for the construction control of cable tower structure. In addition, in order to clarify the stress state of the main tower vertical construction, the model is established by MIDAS software. The steel tower and curved arm are simulated by beam element, and the compression bar of vertical rotation frame is simulated by beam element. And with the steel tower connection end release rotational freedom, compression bar connection system using beam element, tension bar bar element simulation, and the calculation results are compared with the original design of the construction technology. For the same type of long-span cable-stayed bridge cable tower design and construction to provide some reference, and to ensure that the main tower of Jiuzhou waterway bridge line and internal force to meet the design requirements, especially on the basis of accurate simulation analysis and calculation. The construction process of the steel tower is strictly controlled in combination with the field measured data. The structural alignment, cable force and stress are effectively controlled and adjusted during the construction period to ensure the alignment of the tower during vertical rotation and tower formation. The cable force and stress are in good agreement with the design objective.
【學(xué)位授予單位】:石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2014
【分類號】:U445.4
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,本文編號:1391134
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