本文關(guān)鍵詞：基于有限理性的交通方式劃分模型　出處：《大連理工大學(xué)學(xué)報(bào)》2014年05期 　論文類(lèi)型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程 方式劃分模型 TODIM方法 有限理性 多準(zhǔn)則決策

【摘要】：考慮出行者有限理性的特點(diǎn),建立改進(jìn)的交通方式劃分模型.通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查,確定出行者方式選擇各影響因素的權(quán)重,以及各交通方式在不同因素下的表現(xiàn);運(yùn)用TODIM方法,計(jì)算各交通方式的價(jià)值;基于有限理性,建立交通方式選擇Probit模型;討論模型中參數(shù)變化對(duì)交通方式劃分的影響;對(duì)比上班和購(gòu)物出行,分析不同出行目的對(duì)方式選擇的影響.研究表明,基于有限理性的交通方式劃分模型能夠體現(xiàn)不同出行目的下出行者出行方式選擇偏好;參數(shù)θ體現(xiàn)出行者的認(rèn)知程度,在該模型里應(yīng)在(0,2)中取值.
[Abstract]:Considering the characteristics of bounded rationality, a partition model improved traffic way. Through the questionnaire survey, determine the travelers choose the weight of various factors, as well as the various transportation modes under different factors; using TODIM method, calculation of the transportation value; based on limited rationality, establish Probit model for traffic mode choice; to discuss the impact of changes in the model parameters on the mode of Transportation Division; comparison of work and shopping travel, travel to the analysis of the influence of different choices. The study shows that the limited rationality of traffic mode based on partition model can reflect the different travel purpose of trip mode choice preference; parameter reflects the cognitive degree of walker, in the the model in (0,2) in value.

【作者單位】： 大連理工大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51278087,51378091) 遼寧省教育廳科學(xué)研究一般項(xiàng)目(L2012026)
【分類(lèi)號(hào)】：U12
【正文快照】： 0引言由于影響因素多,加之習(xí)慣、愛(ài)好等難以測(cè)定的因素存在,多使用非集計(jì)模型對(duì)交通方式的選擇進(jìn)行預(yù)測(cè)[1].Hensher等結(jié)合SP調(diào)查數(shù)據(jù)和RP調(diào)查數(shù)據(jù),選擇多個(gè)影響因素建立了方式劃分MNL模型[2].Cherchi等通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查建立了意大利Cagliari市的居民出行Nest Logit模型,并分析了新

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 賈俊剛，楊東援;基于概率神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的交通方式劃分模型[J];上海理工大學(xué)學(xué)報(bào);1999年01期

2 周愛(ài)娣;交通方式劃分預(yù)測(cè)模型的研究[J];蘭州交通大學(xué)學(xué)報(bào);2003年03期

3 陳義華;胥勇;;一種基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的交通方式劃分模型[J];交通與計(jì)算機(jī);2006年01期

4 趙懿瓊;;交通方式劃分的影響因素及其預(yù)測(cè)方法[J];科學(xué)之友(B版);2008年05期

5 任剛;周竹萍;張浩然;;交通方式劃分的非集計(jì)模型——以蚌埠為例(英文)[J];Journal of Southeast University(English Edition);2011年01期

6 劉帥;周濤;胡圣華;;基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的交通方式劃分模型研究[J];山西建筑;2008年25期

7 張浩然;任剛;王煒;;非集計(jì)模型在交通方式結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)中的應(yīng)用[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2008年05期

8 高婷;許源;;多層logit模型在TransCAD上的實(shí)現(xiàn)[J];交通與計(jì)算機(jī);2007年04期

9 畢遇舟;金志遠(yuǎn);韓印;范海雁;;面向老齡社會(huì)的交通需求預(yù)測(cè)探析[J];交通與運(yùn)輸(學(xué)術(shù)版);2009年01期

10 李軍;朱順應(yīng);李安勛;;離散選擇交通方式劃分模型及其在TransCAD中的實(shí)現(xiàn)[J];交通與計(jì)算機(jī);2007年01期

相關(guān)會(huì)議論文 前1條

1 羅良浩;陳亮;;城市建設(shè)項(xiàng)目影響區(qū)交通預(yù)測(cè)分析方法研究[A];轉(zhuǎn)型與重構(gòu)——2011中國(guó)城市規(guī)劃年會(huì)論文集[C];2011年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條

1 王璐;高速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究[D];大連海事大學(xué);2009年

2 聶偉;都市圈道路網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化及其評(píng)價(jià)理論研究[D];北京交通大學(xué);2007年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 梁碧清;動(dòng)態(tài)交通方式劃分與配流模型[D];廣西大學(xué);2011年

2 陳征;交通方式劃分——交通分布組合模型研究與軟件設(shè)計(jì)[D];東南大學(xué);2004年

3 李辰;交通方式劃分的LOGIT模型方法[D];河海大學(xué);2004年

4 李yN;昆明城市居民交通方式劃分模型研究[D];昆明理工大學(xué);2008年

5 劉帥;基于非集計(jì)模型的都市圈客流交通方式劃分應(yīng)用研究[D];重慶交通大學(xué);2008年

6 趙躍萍;大型活動(dòng)事件下的城市交通需求預(yù)測(cè)方法研究[D];武漢理工大學(xué);2008年

7 尹逸云;基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的LOGIT交通方式劃分模型研究[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2008年

8 張海麗;基于概率神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的出行方式選擇預(yù)測(cè)方法研究[D];北京交通大學(xué);2008年

9 黃曉虹;以交通一體化為導(dǎo)向的城市客運(yùn)樞紐模式研究[D];南京林業(yè)大學(xué);2006年

10 王健;大城市客運(yùn)交通方式結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)[D];東南大學(xué);2006年

，

本文編號(hào)：1389130