本文關(guān)鍵詞：中朝鴨綠江界河公路大橋耐久性技術(shù)研究　出處：《世界橋梁》2014年05期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：中朝鴨綠江界河公路大橋為主跨636 m的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,橋址處氣候嚴(yán)寒,氣象條件復(fù)雜。為解決橋梁耐久性問題,通過理論與試驗相結(jié)合的方法,進行高流態(tài)耐海水侵蝕的抗凍性高性能混凝土配合比設(shè)計、-10~-5℃低溫焊接技術(shù)可行性、斜拉索外置式阻尼減振技術(shù)等研究。結(jié)果表明:優(yōu)選確定的混凝土的抗壓強度、收縮特性、抗?jié)B特性和抗凍融特性均最優(yōu),滿足設(shè)計要求;按實橋焊接工藝成型試板,實測試板接頭的抗拉強度,焊縫金屬的屈服強度、抗拉強度、斷后伸長率均滿足要求,驗證了在-10~-5℃低溫焊接的可行性,并根據(jù)試驗結(jié)果制定鋼箱梁保溫、預(yù)熱及其它低溫焊接質(zhì)量控制措施;開發(fā)的綜合電渦流阻尼及摩擦阻尼的斜拉索擺式杠桿質(zhì)量減振器具有良好的減振效果和溫度穩(wěn)定性。該橋采用上述技術(shù)可確保其具有良好的耐久性。
[Abstract]:In order to solve the problem of durability of bridges , the feasibility of low - temperature welding at -10 ~ -5 鈩，

本文編號：1374489