本文關鍵詞：全厚式高性能水泥穩(wěn)定碎石基層技術研究　出處：《廣西大學》2016年碩士論文　論文類型：學位論文

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【摘要】：水泥穩(wěn)定碎石基層瀝青路面廣泛應用于我國高等級公路建設中,隨著交通軸載的增加,基層的厚度會達到30cm以上。受鋪筑機械的限制,實際工程一般分層鋪筑,而分層鋪筑技術違背了路面結構設計中基層整體受力的設計理念,基層由整體受力變?yōu)閮杀邮芰?在層間產(chǎn)生了嚴重的應力集中現(xiàn)象,降低了路面的使用性能和使用壽命。隨著超寬幅攤鋪機和大噸位振動壓路機的出現(xiàn),水泥穩(wěn)定碎石基層全厚式施工技術成為可能。論文采用可成型基層實際施工厚度的大厚度振動擊實儀進行全厚式基層的配合比設計,分別對三種不同層間接觸的基層進行力學性能、耐久性能和縮裂性能的對比研究,采用TOPSIS綜合評價法對三種基層進行評價,結果表明：層間連續(xù)的全厚式基層的路用性能要優(yōu)于層間接觸不良基層的性能。論文采用有限元軟件ABAQUS對分層施工工藝以及全厚式施工工藝兩種工況進行力學響應分析,結果表明：對于彎沉值、面層底面最大主應力、基層底面最大主應力、土基頂部最小主應變以及面層底面最大剪應力幾個指標而言,全厚式施工工藝的模擬結果分別為分層施工工藝的80%、33.5%、52.5%、69%以及77%,且模擬得到29cm厚度的全厚式基層的力學指標要優(yōu)于35cm厚度的分層施工工藝基層。通過對廣西區(qū)“馬山-平果”高速公路進行了全厚式水泥穩(wěn)定碎石基層的試驗路實體工程施工技術研究,研究成果對廣西區(qū)乃至全國全厚式水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術提供技術支持,對后續(xù)全厚式水泥穩(wěn)定碎石基層的推廣具有一定的指導意義。
[Abstract]:The asphalt pavement of cement stabilized crushed stone base course is widely used in the construction of high - grade highway in our country . With the increase of traffic axle load , the thickness of the base course will reach more than 30cm . The results show that the mechanical properties , durability and crack resistance of the base course are better than those of the base course .

【學位授予單位】：廣西大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U416.214

【共引文獻】

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本文編號：1372445