本文關(guān)鍵詞：雙連拱隧道施工技術(shù)研究　出處：《市政技術(shù)》2016年S2期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：目前國(guó)內(nèi)外雙連拱隧道施工均采用從中導(dǎo)洞、側(cè)壁導(dǎo)洞開挖,初期支護(hù)到中隔墻澆筑,主洞開挖,襯砌施工等傳統(tǒng)施工方法,在有限的施工期限內(nèi)采用傳統(tǒng)的施工方法不能滿足施工進(jìn)度要求。通過技術(shù)研究,將各施工工序有機(jī)結(jié)合和無縫對(duì)接,使雙連拱隧道施工更加科學(xué)、合理、快捷、有序。該項(xiàng)技術(shù)研究具有廣泛的市場(chǎng)前景,對(duì)其他雙連拱隧道工程的開挖施工項(xiàng)目具有借鑒、指導(dǎo)價(jià)值。
[Abstract]:At present the double arch tunnel construction are used in tunnel side wall pilot tunnel excavation, primary support to the middle wall pouring, the main tunnel excavation, tunnel construction and other traditional construction methods in the construction period, limited by the traditional construction methods can not meet the requirements of construction progress. Through the research, the construction process the organic combination and seamless docking, the double arch tunnel construction is more scientific, reasonable, efficient, orderly. This research has a broad market prospect, the other twin arch excavation of tunnel engineering construction project which has the reference value and guidance.

【作者單位】： 中國(guó)葛洲壩集團(tuán)第一工程有限公司;
【分類號(hào)】：U455.411
【正文快照】： 1工程概況香山隧道位于蘇州市吳中區(qū)胥口鎮(zhèn)境內(nèi),該隧道為雙連拱隧道(起止樁號(hào):ZK5+911.512—ZK6+323.512)全長(zhǎng)412 m,其中進(jìn)口明挖段55 m,暗挖段320 m,出口明挖段37 m。隧道橫斷面由雙向八車道通過漸變型式一和漸變型式二過渡為雙向六車道,全線設(shè)計(jì)時(shí)速60 km/h。該項(xiàng)目前期由于

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