發(fā)布時間：2018-01-01 15:34

  本文關鍵詞：淺埋隧道下穿民房軟弱圍巖段微振動控制爆破研究　出處：《采礦技術》2016年06期 　論文類型：期刊論文

  更多相關文章： 淺埋隧道 軟弱圍巖 開挖方案 微振動控制爆破

【摘要】：隨著我國經(jīng)濟建設的快速發(fā)展,我國鐵路交通事業(yè)也迎來了飛速發(fā)展的黃金時期,因此穿越重要建構筑物的淺埋鐵路隧道工程也就越來越多。盡量降低爆破振動危害,有效解決爆破振動控制與隧道施工效率之間的矛盾,已成為淺埋鐵路隧道爆破施工的關鍵問題之一。結合湖南懷邵衡陽鐵路巖面前隧道實際情況,提出的三臺階四步開挖法、短進尺多循環(huán)、大空孔直線掏槽等綜合減振技術,確保了隧道安全穿過復雜地段,取得了良好的效果,為類似工程提供了有益的參考。
[Abstract]:With the rapid development of China's economic construction, China's railway transport industry has ushered in a golden period of rapid development. Therefore, there are more and more shallow railway tunnel projects passing through important construction structures, which can reduce the damage of blasting vibration and effectively solve the contradiction between blasting vibration control and tunnel construction efficiency. It has become one of the key problems in the blasting construction of shallow buried railway tunnel. According to the actual situation of the tunnel in front of the rock of Huai Shao Hengyang railway in Hunan Province, the three-step four-step excavation method is put forward, with short advance and multiple cycles. The integrated vibration absorption technology such as large hole straight cutting ensures the safe passage of the tunnel through the complex section and obtains good results. It provides a useful reference for similar projects.
【作者單位】： 中國建筑第五工程局隧道公司;國防科技大學指揮軍官基礎教育學院;
【分類號】：U455.6
【正文快照】： 1概述新建懷化至邵陽至衡陽鐵路巖面前隧道地質條件、爆破作業(yè)環(huán)境十分復雜。該隧道位于湖南省邵東縣火廠坪鎮(zhèn),為單洞雙線淺埋鐵路隧道,設計高度11.93 m,寬度13.86 m,全長740 m,最小埋深僅10m。隧道洞身處于巖溶區(qū),巖體破碎,圍巖等級為Ⅳ~Ⅴ級。由于隧道頂部基巖厚度小于10 m,

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本文編號：1365125