本文關鍵詞：雙層剛性道路結構參數(shù)反演分析　出處：《武漢理工大學學報(交通科學與工程版)》2016年06期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為了反演分析出Winkler地基上的雙層剛性道路結構參數(shù)——地基反應模量k.建立Winkler地基上的雙層剛性道路結構ANSYS有限元模型;運用該模型,求出Winkler地基上的雙層道路結構在不同k和不同面層板厚度h下的惰性點參數(shù)共216組,并分別得出了惰性點距離和惰性點彎沉與面層板厚度和地基反應模量之間的回歸方程;以該方程為基礎,運用迭代法反演分析出地基反應模量k,并提出了用于確定該迭代過程初始值的新方法.結果表明,該回歸方程能惟一地確定地基反應模量.
[Abstract]:In order to analyze the inversion of double rigid road structure parameters on Winkler foundation, established the foundation reaction modulus K. finite element double rigid road structure ANSYS on Winkler foundation model; using the model, calculate the double road structure on the Winkler foundation in H inert parameters under different K and different surface layer thickness of 216 group. And then the inertial point distance and inertial point deflection and the regression equation between the surface plate thickness and the modulus of subgrade reaction; in the equation, using the iteration inversion analysis of foundation reaction modulus K, and puts forward a new method for determining the initial value of the iterative process. The results showed that the regression equation the only way to determine the foundation reaction modulus.

【作者單位】： 公路交通安全與應急保障技術及裝備交通運輸行業(yè)研發(fā)中心;廣東華路交通科技有限公司;
【基金】：廣東省交通廳科技項目資助(2012-02-011)
【分類號】：U416.2
【正文快照】： 0引言2000年,同濟大學孫立軍教授和日本運輸部港灣技術研究所八谷好高教授共同提出了一種新的解決道路結構參數(shù)反演問題的方法——惰性彎沉法[1].在道路面層厚度不變、地基反應模量不變和相同荷載情況下,道路結構面層的彈性模量越大,則對應的道路彎沉盆越平坦;相反,面層的彈性

【相似文獻】

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1 曹長勇;;Dynamic response of a beam on a Pasternak foundation and under a moving load[J];Journal of Chongqing University(English Edition);2008年04期

2 ;[J];;年期

，

本文編號：1361921