發(fā)布時(shí)間：2017-12-31 08:12

  本文關(guān)鍵詞：北京市公交網(wǎng)絡(luò)樞紐性和抗毀性——基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)分析方法的研究　出處：《城市發(fā)展研究》2016年06期 　論文類(lèi)型：期刊論文

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【摘要】：根據(jù)一卡通刷卡數(shù)據(jù),采用復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)分析方法對(duì)北京公交網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行樞紐型分析,分別生成了基于度數(shù)和介數(shù)的樞紐網(wǎng)絡(luò),構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)的抗毀指數(shù),在此基礎(chǔ)上深入研究了基礎(chǔ)—樞紐網(wǎng)絡(luò)的整體特征以及抗毀能力。研究發(fā)現(xiàn):城市公交骨干網(wǎng)絡(luò)具有一定的層次,呈現(xiàn)"核心—邊緣"分布,綜合樞紐網(wǎng)絡(luò)是小世界網(wǎng)絡(luò),樞紐網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)能夠最大程度地保證交通網(wǎng)絡(luò)通行的效率,降低通行成本,樞紐網(wǎng)絡(luò)的抗毀能力較強(qiáng)。
[Abstract]:According to the card credit card data, using complex network analysis on Beijing bus network hub hub network analysis, were generated based on degree and betweenness index, survivable network construction, on the basis of in-depth study of the overall characteristics of the hub - network and survivability. The study found: city bus backbone network has a certain level, showing "core periphery" distribution, integrated hub network is small world network hub, the network nodes can maximize the efficiency of traffic network traffic, reduce traffic cost, hub network survivability is strong.

【作者單位】： 中國(guó)科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢(xún)研究院(籌);中國(guó)科學(xué)院大學(xué);
【基金】：國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金青年項(xiàng)目“高速鐵路建設(shè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)一體化影響的研究”(15CJL054)
【分類(lèi)號(hào)】：U491.17
【正文快照】： 0引言城市公共交通包括地面公交和地鐵系統(tǒng)等,是城市人流出行的重要方式。城市公共交通的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)整個(gè)城市的運(yùn)行具有舉足輕重的影響。城市公共交通系統(tǒng)是典型的空間網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),地理和空間的因素對(duì)城市公共交通網(wǎng)絡(luò)的組織有重要的影響。目前,已有許多文獻(xiàn)[1-4]研究了城市公共

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1 陳造奇 ,蘇良鳴;滬嘉瀏高速公路 外環(huán)線西北段工程竣工通車(chē)——另一批樞紐性項(xiàng)目明年將宣告建成[J];上海公路;2001年04期

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本文編號(hào)：1358922