發(fā)布時(shí)間：2017-12-28 03:14

  本文關(guān)鍵詞：交通道路現(xiàn)狀實(shí)例分析及運(yùn)用　出處：《貴州師范學(xué)院學(xué)報(bào)》2016年09期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 道路通行能力 車流波動(dòng)理論 車輛排隊(duì)長(zhǎng)度

【摘要】：在如今大數(shù)據(jù)的時(shí)代,交通車道被占用對(duì)交通道路通行能力的影響和車輛排隊(duì)問題都是研究交通道路現(xiàn)狀很重要的課題。本文針對(duì)車道被占用對(duì)城市道路通行能力影響的問題,運(yùn)用車流波動(dòng)理論、車輛排隊(duì)長(zhǎng)度等方法,在Excel、Matlab等工具輔助下進(jìn)行計(jì)算、繪圖,分析同一橫斷面交通事故和所占車道不同對(duì)該橫斷面實(shí)際通行能力影響的差異,結(jié)合視頻1中交通事故所影響的路段車輛排隊(duì)長(zhǎng)度與事故橫斷面實(shí)際通行能力、事故持續(xù)時(shí)間、路段上游車流量等因素建立交通道路現(xiàn)狀的數(shù)學(xué)模型,并得出車輛到達(dá)上游的時(shí)間。
[Abstract]:In today's big data era, the impact of traffic lane occupancy on traffic capacity and vehicle queuing problem is a very important research topic. The lane is occupied capacity of City Road, by traffic flow wave theory, vehicle queue length and other methods, in the Excel, Matlab and other tools aided calculation, drawing, analysis of the same section of traffic accident and the occupied Lane different actual capacity effects on the surface of the transverse sections of the vehicle, with the video in 1 traffic accident affected by the queue length and cross section of the actual capacity, accident accident duration, road traffic situation factors establish mathematical model of upstream traffic etc., and draw up the vehicle to the upstream time.
【作者單位】： 貴州師范學(xué)院;沿河土家族自治縣第二中學(xué);
【基金】：貴州師范學(xué)院2014年度校級(jí)學(xué)生科研項(xiàng)目(項(xiàng)目編號(hào):2014DXS077) 貴州省教育科學(xué)規(guī)劃課題(2013A063) 貴州省2014年省級(jí)本科教學(xué)工程項(xiàng)目“計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)”專業(yè)綜合改革(項(xiàng)目編號(hào):黔教高發(fā)〔2014〕378號(hào)) 卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃項(xiàng)目(黔教高發(fā)[2013]446號(hào)) 2015年省級(jí)本科教學(xué)工程建設(shè)項(xiàng)目(黔教高發(fā)[2015]337號(hào))
【分類號(hào)】：U491
【正文快照】： 一、問題提出本文是在2013“高教社”杯全國(guó)大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽A題參賽論文的基礎(chǔ)上完成的。問題一:根據(jù)視頻1和視頻2,分析同一橫斷面交通事故所占車道不同對(duì)該橫斷面實(shí)際通行能力影響的差異。問題二:構(gòu)建數(shù)學(xué)模型,分析視頻1中交通事故所影響的路段車輛排隊(duì)長(zhǎng)度與事故橫斷面實(shí)

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本文編號(hào)：1344334