本文關鍵詞：特大公路橋梁催眠效應改善方法及評價　出處：《武漢理工大學學報(交通科學與工程版)》2016年06期 　論文類型：期刊論文

  更多相關文章： 特大公路橋梁 “催眠”效應 反應時間 判斷準確率 韻律型信息

【摘要】：特大公路橋梁道路環(huán)境單一,視覺參照物少,駕駛員對速度突變不敏感,易誘發(fā)公路"催眠"效應,導致交通事故發(fā)生的特點.利用駕駛員對韻律型信息的偏好,設計具有多節(jié)拍、多色彩的韻律型信息視覺環(huán)境緩解公路"催眠"效應.利用3ds max仿真軟件制作行車仿真模型,以速度突變判斷準確率和反應時間為評價指標,利用E-prime軟件進行車速感知心理物理實驗.實驗結果顯示,速度突變判斷準確率由改善前的33.46%提高到改善后的65.09%;在改善前,反應時間隨著行車時間的增加而顯著增加,改善后反應時間隨行車時間增加雖有所增加,但兩者關系不顯著,且反應時間相比于改善前降低20.81%,能有效緩解公路"催眠"效應.
【作者單位】： 武漢理工大學交通學院;
【基金】：國家自然科學基金項目(51578433) 留學回國人員科研啟動基金項目(20151098)資助
【分類號】：U447;U491.254
【正文快照】： 0引言眾多資料顯示,從心理學上的角度來說,人類需要適當的外界刺激才能維持大腦活動在較高的水平上,當駕駛員在單調環(huán)境下及長直線段行車時,駕駛員的視野開闊,視覺環(huán)境單一,缺乏復雜路況信息,以及強有力的視覺沖擊,同時交通干擾度少,行車速度穩(wěn)定,行車中的噪聲和振動頻率小,使

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