本文關(guān)鍵詞：重載作用下黃土路基變形特性研究　出處：《中外公路》2016年06期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：重載是影響中國建設(shè)高等級公路質(zhì)量的一項重要因素。該文依托實體工程,運用有限差分軟件FLAC~(3D)對重載作用下路基的變形特性進行研究,并結(jié)合分層沉降法對模擬結(jié)果進行驗證。得到如下結(jié)論:1荷載水平對路基沉降的影響程度較填土高度大;2建立了黃土路基地表最大沉降量與填土高度和荷載水平的經(jīng)驗公式;3理論計算值驗證了數(shù)值模擬的可靠性。
【作者單位】： 山西省交通科學研究院黃土地區(qū)公路建設(shè)與養(yǎng)護技術(shù)交通行業(yè)重點實驗室;黃土地區(qū)公路建設(shè)與養(yǎng)護技術(shù)山西省重點實驗室;
【基金】：山西省交通運輸廳科技項目(編號:2014-1-2) 交通運輸部建設(shè)科技項目(編號:2014318771100)
【分類號】：U416.1
【正文快照】： 2.黃土地區(qū)公路建設(shè)與養(yǎng)護技術(shù)山西省重點實驗室)交通荷載作用下路基土體將產(chǎn)生附加變形,主要表現(xiàn)為工后沉降及不均勻沉降,直接影響交通工程在實際使用中的性能及壽命。對于交通荷載的研究,已有大量學者開展了相關(guān)工作。王志從交通荷載對路面的作用規(guī)律出發(fā),對瀝青路面預防性

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