本文關(guān)鍵詞：用改進(jìn)螢火蟲算法求解岸橋調(diào)度模型　出處：《上海海事大學(xué)學(xué)報》2016年01期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：針對集裝箱碼頭岸橋調(diào)度問題,以集裝箱箱組為切入點,綜合考慮岸橋干擾約束及作業(yè)單元優(yōu)先順序約束,以最小化船舶作業(yè)時間以及岸橋作業(yè)時間為目標(biāo),建立混合整數(shù)規(guī)劃模型.利用多種算法進(jìn)行求解對比,并針對新穎的螢火蟲算法進(jìn)行研究,提出兩種改進(jìn)的螢火蟲算法以克服其運行時間較長及易陷入局部最優(yōu)的缺陷.實例分析表明,兩種改進(jìn)后的螢火蟲算法能有效解決岸橋調(diào)度問題,其相關(guān)理論對提高岸橋的作業(yè)效率以及集裝箱碼頭服務(wù)水平具有一定借鑒意義.
【作者單位】： 上海海事大學(xué)物流工程學(xué)院;
【基金】：上海海事大學(xué)研究生創(chuàng)新基金(YXR2015112)
【分類號】：U691.3
【正文快照】： 0引言岸橋是在碼頭前沿裝卸集裝箱的主要設(shè)備,其運作效率直接關(guān)系到整個集裝箱港口的運作效率.岸橋調(diào)度問題就是給岸橋分配作業(yè)單元并確定作業(yè)單元的先后順序,使集裝箱船舶能夠盡快完成裝卸作業(yè).DAGANZO[1]首次提出裝卸多艘集裝箱船舶的岸橋調(diào)度問題,將每艘集裝箱船舶劃分為多

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本文編號：1323026