發(fā)布時間：2017-12-23 05:34

  本文關(guān)鍵詞：盾構(gòu)施工對地表沉降的影響分析　出處：《安徽建筑大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：隨著城市的建設(shè)速度的加快,城市人口的增加,城市交通擁堵是一個急待解決的問題。盾構(gòu)法以其建設(shè)速度快,對地面交通及建筑物影響小,等優(yōu)點被廣泛運用。但是由于地質(zhì)情況和施工工藝的限制,對地表沉降的影響是不可避免的。怎么控制施工的過程的沉降是施工過程中面臨的一個重要問題。本文以合肥地鐵水陽江路站~葛大店站區(qū)間隧道的建設(shè)為背景,對土壓平衡盾構(gòu)機(jī)參數(shù)對地表沉降的影響的原因的研究分析。探討地鐵施工引起地表沉降的原因及機(jī)理,對監(jiān)測數(shù)據(jù)的進(jìn)行整理分析,得到地表沉降的實際曲線。根據(jù)工程的具體情況利用邁達(dá)斯有限元軟件對施工過程進(jìn)行動態(tài)分析計算,得到計算的沉降曲線,然后將監(jiān)測的實際沉降曲線與用有限元軟件分析得到的沉降曲線對比,結(jié)果顯示有限元軟件模擬結(jié)果與實際沉降趨勢一樣,且誤差非常小,驗證軟件模擬的可行性。只要根據(jù)工程實例合理建模,有限元分析更方便、準(zhǔn)確。對高鐵南站盾構(gòu)掘進(jìn)動態(tài)模擬,分析既有樁基群對地表沉降的影響,結(jié)果顯示既有樁基群的能有效阻止地表沉降。分析不同施工參數(shù)對地表沉降的影響以及施工參數(shù)土倉壓力、推進(jìn)速度、出渣量之間的關(guān)系。把現(xiàn)場監(jiān)測沉降曲線與施工過程各施工參數(shù)的變化曲線相結(jié)合,探討合理控制施工參數(shù)的重要性,得出最佳的盾構(gòu)機(jī)施工時最佳的施工參數(shù),為以后的工程提供借鑒。
【學(xué)位授予單位】：安徽建筑大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U455.43;P642.26

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本文編號：1322639