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從廣州南站周邊道路交通組織設(shè)計(jì)談高鐵客運(yùn)樞紐外部交通組織設(shè)計(jì)要點(diǎn)

發(fā)布時(shí)間:2017-12-22 00:12

  本文關(guān)鍵詞:從廣州南站周邊道路交通組織設(shè)計(jì)談高鐵客運(yùn)樞紐外部交通組織設(shè)計(jì)要點(diǎn) 出處:《城市道橋與防洪》2016年07期  論文類型:期刊論文


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【摘要】:我國高速鐵路建設(shè)已進(jìn)入快速發(fā)展的新時(shí)期,在此背景下,以廣州南站周邊道路交通組織設(shè)計(jì)為例,就如何解決以高鐵車站為核心的多種交通體系轉(zhuǎn)換樞紐外部道路交通組織,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)與啟示,可為我國新一輪的高鐵綜合交通樞紐區(qū)域道路交通設(shè)計(jì)提供參考。
【作者單位】: 廣東省建筑設(shè)計(jì)研究院;
【分類號】:U491
【正文快照】: 1項(xiàng)目背景廣州南站位于廣州市番禺區(qū),為中國首條350 km/h高鐵——武廣客運(yùn)專線的南方首站,同時(shí)為連接深茂快鐵、京廣高鐵、貴廣高鐵、廣深港高鐵、南廣鐵路和廣珠城際的重要樞紐。預(yù)計(jì)2020年鐵路發(fā)送量為8 500萬人/a,2030年旅客發(fā)送量為13 000萬人/a,平均日發(fā)送量為35萬人,高

【相似文獻(xiàn)】

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