本文關(guān)鍵詞：信號(hào)交叉口違規(guī)者的間隙接受行為研究　出處：《北京交通大學(xué)》2016年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：交叉口是擁堵和事故高發(fā)的地帶,信號(hào)交叉口的闖紅燈行為是造成交通事故率一直居高不下的一個(gè)重要原因。因此,十分有必要研究信號(hào)交叉口的闖紅燈行為。違規(guī)者在穿越之前,首先要選擇一個(gè)合適的間隙使得他能安全地通過(guò),這種行為稱為“間隙接受”。目前,間隙接受行為的研究對(duì)象主要集中于行人,較少有人研究自行車和電動(dòng)車騎行者的穿越間隙。據(jù)此,本文以非機(jī)動(dòng)車騎行者為研究對(duì)象,以實(shí)地調(diào)研和行為建模為主,深入研究自行車和電動(dòng)車騎行者的間隙接受行為及其影響因素,并與行人的間隙接受行為進(jìn)行比較,主要工作如下：(1)違規(guī)者的間隙分布與比較。運(yùn)用基本統(tǒng)計(jì)分析的方法,探索違規(guī)者間隙的分布規(guī)律,比較不同穿越階段、不同交通方式間隙分布的差異,并對(duì)違規(guī)者的間隙分布進(jìn)行擬合。結(jié)果表明,違規(guī)者在近邊的接受間隙顯著大于遠(yuǎn)邊；不同交通方式之間的拒絕間隙和接受間隙沒(méi)有顯著差異且都大致服從對(duì)數(shù)正態(tài)分布。(2)違規(guī)者的間隙接受模型及影響分析。建立間隙接受的二項(xiàng)Logistic回歸模型,研究影響違規(guī)者間隙接受的關(guān)鍵因素,比較不同穿越階段、不同交通方式間隙接受行為的差異。結(jié)果表明,影響違規(guī)者間隙接受的因素有穿越階段、間隙值、間隙類型和沖突行為等,而性別、年齡、交通方式、交通流量和沖突車型對(duì)間隙接受行為無(wú)顯著影響；不同穿越階段間隙接受的影響因素有間隙值和間隙類型,此外違規(guī)者在近邊還會(huì)受到?jīng)_突行為的影響。(3)基于生存分析方法的穿越者間隙接受行為建模。以紅燈期間所有到達(dá)的穿越者(包括違規(guī)的和不違規(guī)的)為研究對(duì)象,運(yùn)用生存分析的方法,研究所有穿越者的間隙分布規(guī)律,比較不同交通方式、不同穿越階段間隙分布的差異,并建立考慮影響因素的間隙接受行為風(fēng)險(xiǎn)模型。結(jié)果表明,不同交通方式的間隙分布沒(méi)有顯著差異；在不同穿越階段,穿越者的間隙分布有顯著差異,當(dāng)間隙值不超過(guò)27s時(shí),穿越者在遠(yuǎn)邊接受間隙的風(fēng)險(xiǎn)顯著高于近邊,當(dāng)間隙值超過(guò)27s時(shí),遠(yuǎn)邊絕大多數(shù)的穿越者會(huì)等到綠燈才穿越,而近邊的穿越者還在一直尋找機(jī)會(huì)穿越；影響穿越者間隙接受的因素有性別、違規(guī)數(shù)、交通流量、間隙類型、沖突車型和沖突行為,而年齡、交通方式和穿越階段對(duì)間隙接受行為沒(méi)有顯著影響。
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U491.23

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