本文關鍵詞：三塔兩跨懸索橋行波效應振動臺試驗及數(shù)值研究　出處：《振動與沖擊》2016年07期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為了研究行波效應對大跨多塔連跨懸索結構抗震性能的影響,以泰州長江公路大橋為背景,設計并制作1∶40縮尺比例模型,進行了全橋振動臺模型試驗。采用中塔與主梁間彈性索連接的縱向約束結構體系,試驗分別測試了不同視波速下行波效應對全橋位移響應的影響。振動臺試驗表明,考慮行波效應時,中塔頂位移、北塔梁縱向相對位移會有明顯增大,最大增幅50%;主橋梁與引橋梁縱向相對位移也會有明顯增大,增大幅值1倍。因此,僅考慮一致地震激勵不能保證大跨度多塔懸索橋的結構安全。通過比較試驗結果和數(shù)值計算結果可知,試驗結果與有限元數(shù)值模擬結果較接近、吻合較好。數(shù)值計算所采用的絕對位移法分析行波效應方法操作簡單,力學概念清晰,可方便的應用到大跨度橋梁行波效應分析中。
【作者單位】： 石家莊鐵道大學河北省大型結構健康診斷與控制重點實驗室;同濟大學土木工程防災國家重點實驗室;石家莊鐵道大學土木工程學院;
【基金】：國家科技支撐計劃項目資助(2009BAG15B01) 973計劃項目資助(2013CB036302) 國家自然科學基金項目資助(51508347) 河北省大型基礎設施防災減災協(xié)同創(chuàng)新中心資助
【分類號】：U446
【正文快照】： 多塔懸索橋為多支承結構,具有超長的跨度,當?shù)卣饎咏涍^這樣長距離的傳播時,不同支承點在同一時刻遭受的地震激勵很不相同,地震動的空間變化的影響不容忽視。地震動的空間性效應包括:行波效應、局部場地效應和相干波效應。國內外學者對大跨度橋梁在行波效應下的地震反應進行了

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本文編號：1307835