本文關(guān)鍵詞：分級(jí)循環(huán)荷載下土工格室加筋路堤模型試驗(yàn)研究

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【摘要】：目前對(duì)土工格室加筋路堤研究主要集中在靜載條件下,動(dòng)載條件下研究的比較少。為研究分級(jí)循環(huán)荷載下土工格室加筋路堤的力學(xué)性能,采用USTX-2000的動(dòng)力加載裝置進(jìn)行加載,對(duì)土工格室加筋路堤在不同加筋層數(shù)、格室高度、格室焊距等工況下進(jìn)行一系列模型試驗(yàn)。對(duì)分級(jí)循環(huán)荷載下路堤的豎向變形和坡面法向變形進(jìn)行研究,并與固定振幅循環(huán)荷載及靜載作用下的路堤進(jìn)行對(duì)比分析,研究不同加載方案路堤力學(xué)性能的差異性。試驗(yàn)結(jié)果表明,土工格室加筋能顯著提高路堤承受分級(jí)循環(huán)荷載的能力和減小豎向累積沉降量,在加筋間距一定的情況下,兩層及以上加筋效果比單層加筋效果更顯著,格室高度增大和格室焊距減小均可不同程度提高路堤承受分級(jí)循環(huán)荷載能力并減小豎向累積沉降量;加筋可減小路堤分級(jí)循環(huán)荷載下的坡面法向變形,格室高度增大和格室焊距減小在分級(jí)循環(huán)荷載幅值相同時(shí)均能減小坡頂和坡中處的法向累積變形;分級(jí)循環(huán)荷載作用下,當(dāng)振次≥8 000或幅值≥80 k Pa時(shí),路堤豎向累積沉降量超過(guò)固定振幅循環(huán)荷載,當(dāng)振次≥9 000或振幅≥90 k Pa時(shí),路堤坡頂法向累積變形超過(guò)固定振幅循環(huán)荷載;分級(jí)循環(huán)荷載作用下,路堤豎向和坡面法向累積變形均大于靜載,加筋可有效減小分級(jí)循環(huán)荷載和靜載作用下坡面法向累積變形差。
【作者單位】： 上海大學(xué)土木工程系;嘉興南洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(No.41372280) 浙江省訪問(wèn)工程師項(xiàng)目(No.FW2015176)~~
【分類號(hào)】：U416.12
【正文快照】： This work was supported by the National Natural Science Foundation of China(41372280)and Visiting Engineer Project of Zhejiang Province(FW2015176).1引言土工格室是20世紀(jì)80年代于美國(guó)開發(fā)的一種新型三維土工合成材料,這種材料是具有一定高度的格室片材與其內(nèi)部填

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