發(fā)布時間：2017-12-15 19:20

  本文關(guān)鍵詞：高等級公路路基黃土填料石灰改良研究

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【摘要】：通過對我國西北地區(qū)高等級公路路基用黃土填料進行石灰改良試驗研究,得到以下結(jié)論:石灰改良黃土的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系曲線為應(yīng)變軟化型,其強度指標(biāo)較重塑黃土有較大程度提高;石灰改良黃土的強度隨著摻合比aw的增大而增大;養(yǎng)護齡期越長,石灰改良黃土的強度越大;石灰改良黃土的強度隨含水率的增大而減小,強度衰減率明顯小于重塑黃土;隨著壓實系數(shù)的增大,石灰改良土的強度也在增大,且飽和狀態(tài)下無側(cè)限抗壓強度qu隨壓實系數(shù)的增長率要比w=17%時大;石灰改良黃土的強度隨著凍融次數(shù)的增加呈減小的趨勢,石灰摻合比越高,抵抗凍融能力越好,但即使摻合比高達(dá)15%,其無側(cè)限抗壓強度qu衰減率仍然較大。
【作者單位】： 安徽省路橋工程集團有限責(zé)任公司;
【分類號】：U416.1
【正文快照】： 黃土在我國西北、華北地區(qū)廣泛分布,總面積達(dá)64萬km2之多[1]。黃土的天然含水量較低,滲透性和崩解性較強,黃土路基邊坡易受沖刷和侵蝕,不易壓實。黃土如直接應(yīng)用于高等級公路路基填筑工程中,經(jīng)過碾壓,雖然其土體結(jié)構(gòu)得到了改變,濕陷性能得到一定的消除,但水穩(wěn)定性仍然較差、浸

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本文編號：1293130