發(fā)布時(shí)間：2017-12-12 21:13

  本文關(guān)鍵詞：船撞概率參數(shù)敏感性分析

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【摘要】：介紹國(guó)內(nèi)外船撞橋碰撞概率的計(jì)算方法,對(duì)目前我國(guó)現(xiàn)有指導(dǎo)橋梁船撞設(shè)計(jì)的地方標(biāo)準(zhǔn)《重慶市三峽庫(kù)區(qū)跨江橋梁船撞指南》中船撞概率的計(jì)算方法進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明,確定影響碰撞概率的因素,并通過(guò)分析、篩選進(jìn)一步確定不受主觀意識(shí)影響的因素。以實(shí)際工程為背景,分析篩選出的因素對(duì)船舶碰撞橋梁概率的敏感度,為今后該指南的修編提供參考。
【作者單位】： 招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司;
【基金】：重慶市應(yīng)用開(kāi)發(fā)(重大)項(xiàng)目(csct2013yykf C30001)
【分類(lèi)號(hào)】：U676.1;U447
【正文快照】： 據(jù)國(guó)外統(tǒng)計(jì)資料,自20世紀(jì)60年代以來(lái),船橋碰撞事故時(shí)有發(fā)生,平均每年約有一座大型橋梁因船舶撞擊而倒毀或遭受?chē)?yán)重破壞,帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。在我國(guó),船撞橋的事故也頻繁發(fā)生。例如武漢長(zhǎng)江大橋自1957年建成以來(lái)已經(jīng)發(fā)生了70多起船撞橋事故;黃石長(zhǎng)江大橋僅1993、19，

本文編號(hào)：1283966