發(fā)布時(shí)間：2017-12-11 06:00

  本文關(guān)鍵詞：新建隧道正交下穿既有隧道合理位置的研究

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【摘要】：為揭示新建隧道正交下穿施工對(duì)既有隧道結(jié)構(gòu)安全及地表建筑物產(chǎn)生的影響,依托某新建地鐵區(qū)間隧道工程,采用三維有限差分方法構(gòu)建新建隧道正交下穿既有隧道數(shù)值計(jì)算模型,探討新舊隧道垂直凈距和新建隧道水平間距對(duì)既有隧道結(jié)構(gòu)變形及地表沉降規(guī)律的影響,得出新建隧道正交下穿施工的合理位置。研究結(jié)果表明:適當(dāng)增加新舊隧道垂直凈距、新建隧道水平間距都可以有效的控制地表及既有隧道沉降值,但綜合考慮隧道施工及運(yùn)營(yíng)成本等各方面因素,建議新舊隧道垂直凈距應(yīng)控制在6~10 m之間,新建隧道水平間距應(yīng)大于2D。否則,需要采用注漿加固隧道周圍土體等輔助措施,以確保既有隧道結(jié)構(gòu)的安全及新建隧道的順利施工。其研究成果對(duì)類似新建隧道正交下穿施工具有良好的工程實(shí)踐價(jià)值。
【作者單位】： 江蘇建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院能源與交通學(xué)院;
【基金】：交通運(yùn)輸部西部交通建設(shè)科技資助項(xiàng)目(200831800044)
【分類號(hào)】：U455.4
【正文快照】： 近年來,隨著我國(guó)軌道交通大規(guī)模迅速發(fā)展,地鐵工程修建也不斷擴(kuò)大。然而,錯(cuò)綜復(fù)雜的地下結(jié)構(gòu)卻極易導(dǎo)致隧道施工遭遇與既有隧道近接施工的問題,給施工造成了極大困難。由于新建隧道近距離下穿過程中不可避免地對(duì)既有地鐵運(yùn)營(yíng)隧道造成影響,并引起地表沉降或隆起,而地鐵運(yùn)營(yíng)對(duì)其

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