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  本文關(guān)鍵詞：城市交通溢流智能協(xié)調(diào)控制算法研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《第24屆中國控制與決策會議論文集》2012年

Optimized simulation on the intersection traffic control and organization based on combined application of simulation softwares

【摘要】：This paper first describe the role of microscopic traffic simulation in optimize organization, and the advantages in combining VISSIM and Synchro to optimize simulation. Then this paper proposes the method system of simulation optimization for intersection with the combination of microscopic traffic software and the analysis of data. On the basis of practical data and VISSIM simulation, this paper makes strategy optimization for typical cross intersection on the aspects of geometric optimization and signal timing. The optimum strategy can be found through the improvements on comparing the average delay, average queue length, the remaining capacity and saturation with VISSIM and Synchro. The specific intersection given in this paper has an obviously improvement through geometry and signal timing optimization. The average queue length is improved significantly; the saturation of the intersection reduces from 0.65 to 0.51, and the average delay per vehicle decreased from 54.2s to 38.9s.Practice shows that this method system has good operability and practicality.

【基金】：supported by National Nature Science Foundation under Grant 61104164 Beijing Science Foundation Plan Project under Grant D101106049710005
【分類號】：U495
【正文快照】：

1 INTRODUCTION Cross intersection is an important part of the urban road system [1]. It is very easy to cause the low efficiency in vehicle operating that vehicle have diverging, merging or intersecting repeatedly on the grade crossing. This case will ca

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