本文關(guān)鍵詞：橫穿滑坡變形區(qū)隧道受力變形規(guī)律及影響因素分析

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【摘要】：橫穿滑坡變形區(qū)的隧道受力十分不利,為研究滑坡推力作用下隧道的受力變形規(guī)律,首先,建立隧道與滑坡土體相互作用的彈性圍巖 隧道結(jié)構(gòu)梁模型,采用傳遞矩陣法推導(dǎo)內(nèi)力和位移的傳遞矩陣計算式;然后,通過MATLAB編程,對隧道內(nèi)力和位移分布特征以及重要參數(shù)的影響進行計算分析;最后,采用物理模型試驗,驗證理論計算結(jié)果的正確性。研究結(jié)果表明:(1)當(dāng)隧道橫穿滑體較長時,隧道中部一定范圍內(nèi)的內(nèi)力幾乎為0,隧道彎曲變形程度很小,主要表現(xiàn)為整體位移,主要受滑坡體內(nèi)的法向地基系數(shù)、滑坡推力大小及其分布形式的影響;(2)滑床內(nèi)的穩(wěn)定巖土體對滑體內(nèi)的隧道起到"錨固"作用,隧道與滑面交界附近范圍內(nèi)隧道受力變形狀態(tài)最差,最易發(fā)生破壞;(3)物理模型試驗得到的結(jié)果與理論計算結(jié)果相吻合,驗證了理論計算方法及結(jié)果的正確性。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;中建地下空間有限公司;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(41272321) 高等學(xué)校博士學(xué)科點專項科研基金項目(20120184110023)~~
【分類號】：U451
【正文快照】： 隧道的修建應(yīng)避免穿過滑坡變形區(qū),但是,一方面,有些滑坡在勘察和施工階段可能難以查明,或者因山區(qū)地形等條件所限,選線時不可避免地需要通過斜坡變形區(qū)[1];另一方面,原本穩(wěn)定或者沒有明顯變形的斜坡,在隧道施工擾動及后期地質(zhì)演化作用下,造成斜坡產(chǎn)生較大變形,甚至發(fā)展成為滑

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 李曉軍;賈部來;;燕官公路K102滑坡變形特征及原因分析[J];路基工程;2010年05期

2 ;[J];;年期

，

本文編號：1273433