發(fā)布時間：2017-12-09 09:02

  本文關(guān)鍵詞：基于時空消耗的交通擁堵空間治理研究

  更多相關(guān)文章： 交通需求 時空消耗 空間布局 城市交通 交通擁堵

【摘要】：本文的研究目的是探尋一定城市規(guī)模下減少交通需求的空間治理方法。基于時空消耗理論建立交通出行時空消耗計算公式,計算不同交通方式下,不同城市結(jié)構(gòu)和城市功能布局模型下的交通時空消耗。結(jié)果顯示在混合交通方式下的商業(yè)、產(chǎn)業(yè)、居住地集中式的布局交通出行時空消耗最小,同等城市規(guī)模和相同功能區(qū)布局下,組團(tuán)功能完善的多中心城市結(jié)構(gòu)交通出行時空消耗明顯小于單中心城市,但組團(tuán)功能不完善的多中心城市結(jié)構(gòu)不能減少交通出行需求,并以北京市和重慶市主城區(qū)為例進(jìn)行實例分析。
【作者單位】： 重慶交通大學(xué);河北金融學(xué)院;
【基金】：教育部博士點基金項目“中國城市交通擁堵的戰(zhàn)略性反思及治理研究(20125522110002)”
【分類號】：U491.265
【正文快照】： 0 引言 隨著城鎮(zhèn)化的持續(xù)快速發(fā)展和機(jī)動化進(jìn)程的不斷加快,中國城市交通擁堵問題已經(jīng)成為城市發(fā)展的瓶頸和改善城市投資環(huán)境、提高市民生活質(zhì)量的關(guān)鍵。產(chǎn)生交通擁堵的根本原因是交通供給和 交通需求的不平衡,交通需求大于供給是交通擁堵病的外在表現(xiàn),城市空間的有限性決定，

本文編號：1269798